Por qué el futuro del transporte marítimo se perfila ecológico y autónomo

The "Clipper Adventurer" ship carrying passengers rescued from the Bahamas-flagged cruiser "Ocean Nova" arrives in the docks of Ushuaia, the southernmost city in Argentina, February 22, 2009. Seventy-four tourists on a cruise ship that ran aground in icy Antarctic waters were evacuated last Wednesday and the vessel dislodged. REUTERS/Facundo Santana (ARGENTINA)
Ships are now the latest transport to advance in technology, this infographic shows how.Image: REUTERS/Facundo Santana
Este contenido ha sido traducido automáticamente con IA.

Los viajes espaciales pueden ser emocionantes, y los coches autónomos sin duda acaparan mucha atención.

Sin embargo, hay buenos motivos para sostener que los océanos del mundo —y los barcos que los surcan— suelen quedar fuera de foco cuando se habla de avances en tecnología del transporte.

¿Cómo cambiará el transporte marítimo en los próximos años y qué tendencias pueden orientarnos sobre su futuro?

El futuro del transporte marítimo

La infografía de hoy nos llega de Futurism, y presenta ejemplos de barcos que ya están en producción —o en fase de diseño— y que buscan hacer más ecológica y autónoma la actividad en los océanos del mundo.

Image: Futurism

¿Qué perspectivas tiene el futuro del transporte marítimo?

De estos barcos que están por llegar se desprenden dos tendencias principales: un mayor uso de energías alternativas y niveles más altos de automatización.

Barcos más ecológicos

El combustible representa aproximadamente la mitad de los costes operativos de la industria del transporte marítimo, por lo que el tipo de combustible usado para trasladar barcos entre puertos es fundamental. Desde la década de 1960, el fueloil pesado (HFO) ha sido la opción predominante en el sector. Es barato y abundante, pero también extremadamente contaminante.

En la actualidad, el transporte marítimo solo genera el 3 % de las emisiones de dióxido de carbono; sin embargo, aspectos como las emisiones de azufre (el 15 % del total mundial) y de partículas (el 11 % del total) se consideran un problema mayor.

Por ello, la industria no solo está adoptando combustibles derivados del petróleo más limpios, sino que algunas empresas también aspiran a utilizar energías alternativas. En los barcos que aparecen arriba se pueden ver la incorporación del GNL y de pilas de combustible, así como el uso de energía solar y eólica para impulsar el futuro del transporte marítimo.

Barcos más autónomos

Los barcos no solo utilizarán otras fuentes de energía: también serán navegados y dirigidos mediante inteligencia artificial con la ayuda de drones comerciales.

Rolls-Royce está construyendo ahora un barco inteligente autónomo junto con Google. El barco supervisará su entorno con gran nivel de detalle y tomará decisiones autónomas en alta mar.

Esta embarcación propulsada por energía solar es pilotada por inteligencia artificial.
Esta embarcación propulsada por energía solar es pilotada por inteligencia artificial.
01:28

«El transporte marítimo autónomo es el futuro de la industria marítima. Tan revolucionario como el teléfono inteligente, el barco inteligente transformará el diseño y las operaciones de los barcos»

– Mikael Mäkinen, presidente de Rolls-Royce Marine

La implantación de esta tecnología en alta mar tiene un ciclo de desarrollo más largo que el de los vehículos autónomos, pero eso no significa que la idea esté hundida.

Solo significa que tendremos que esperar un poco más para ver el futuro del transporte marítimo en acción; mientras tanto, bastará con poder ver todos los barcos del mundo en tiempo real.

Licencia y republicación
Los artículos del Foro Económico Mundial pueden volver a publicarse de acuerdo con la Licencia Pública Internacional Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0, y de acuerdo con nuestras condiciones de uso. Las opiniones expresadas en este artículo son las del autor y no del Foro Económico Mundial.