La encuesta a 3.000 personas reveló que, en un día laborable, el 34 % de la población camina y el 32 % utiliza el transporte público; solo el 22 % se desplaza en coche, frente al 27 % de 2010.
En promedio, los habitantes de Helsinki realizan tres viajes al día, pero las mujeres de entre 7 y 17 años son quienes viajan con mayor frecuencia, con un promedio de cuatro viajes diarios. Se observó que las personas mayores de 65 años realizaban más de dos viajes.
Más mujeres de mediana edad prefieren utilizar el transporte público que los hombres, quienes tienen el doble de probabilidades de usar el coche para desplazarse al centro de la ciudad.
Helsinki es conocida como una de las ciudades más «verdes»; sus esfuerzos, junto con los de otras 14 ciudades, dieron lugar a la creación anual del Premio Capital Verde Europea, que reconoce la vida urbana respetuosa con el medio ambiente.
El objetivo de Helsinki es aumentar la movilidad sostenible, pero se enfrenta a un desafío en los suburbios, donde los automóviles particulares se utilizan mucho más para desplazarse que en el centro de la ciudad. El año pasado anunció ambiciosos planes para eliminar la necesidad de utilizar automóviles de aquí a 2025, lo que la convierte en un lugar ideal para explorar el abanico de posibilidades para el futuro de la movilidad urbana sostenible.
Los datos se recopilaron en septiembre y octubre mediante entrevistas telefónicas realizadas por el Departamento de Planificación Urbana de Helsinki. El margen de error es de hasta ± 1,8 puntos porcentuales. Se trata del cuarto estudio de este tipo.
Helsinki ha recibido el apoyo de EMBARQ, junto con IDEO, que también trabaja con Ciudad de México. En ambos casos, su estrategia consiste en reunir a un grupo de expertos en transporte, filántropos, capitalistas de riesgo, banqueros, gurús tecnológicos, proveedores de telecomunicaciones, especialistas en marketing y fabricantes de automóviles para explorar «lo que viene» en materia de movilidad urbana. Después esperan desarrollar, replicar y ampliar las ideas más transformadoras que surjan.
El año pasado, la Comisión Europea destinó más de 500 000 EUR a lo largo de tres años para brindar apoyo práctico a activistas que promueven la movilidad urbana sostenible en ciudades europeas, en el marco de su campaña de Movilidad Urbana Sostenible. La campaña de Movilidad Urbana Sostenible de la Comisión Europea está vinculada a la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre de cada año y culmina con el día «¡En la ciudad, sin mi coche!».
El año pasado participaron más de 2.000 ciudades y pueblos de toda Europa en la decimotercera edición de esta semana, cuyo lema fue «nuestras calles, nuestra elección». La iniciativa instó a la gente a reevaluar su manera de ver el espacio urbano que habita y la animó a recuperarlo para las personas, en lugar de los coches.
El sitio web DoTheRightMix registra las medidas de movilidad sostenible adoptadas en ciudades europeas en el marco del premio al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (SUMP) de la Comisión Europea. Actualmente, hay más de 2.100. El concepto del premio se ajusta a las directrices SUMP de Eltis , que definen un Plan de Movilidad Urbana Sostenible como un «plan estratégico diseñado para satisfacer las necesidades de movilidad de las personas y las empresas en las ciudades y sus alrededores, a fin de mejorar la calidad de vida».
La movilidad sostenible ofrece muchas ventajas. Imagen: Forum for the Future
Este artículo se publica en colaboración con Sustainable Cities Collective. Su publicación no implica que el Foro Económico Mundial respalde las opiniones expresadas.
Para mantenerse al día con Forum:Agenda, suscríbase a nuestro boletín semanal.
Autor: David Thorpe es consultor especial de Sustainable Cities Collective.
Imagen: Una mujer jubilada usa un bastón mientras pasea en Enghien-les-Bains, al norte de París, el 26 de agosto de 2013. REUTERS.
