Los avances tecnológicos en la electrificación y en los vehículos definidos por software están transformando la movilidad, creando oportunidades para la industria, los consumidores y la sociedad.
Se prevé que el mercado de software automotriz supere los 80.000 millones de dólares en 2030.
La colaboración entre los fabricantes de automóviles y una serie de socios, entre ellos empresas de semiconductores y startups tecnológicas, es esencial para escalar los vehículos definidos por software y satisfacer las demandas de los consumidores.
De la electrificación a los vehículos definidos por software, los rápidos avances tecnológicos están transformando la forma en que las personas se desplazan de A a B. Las innovaciones que sustentan los vehículos eléctricos (VE), los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y el camino hacia la conducción autónoma están creando oportunidades transformadoras para la industria, los consumidores y la sociedad en su conjunto.
Sin embargo, el camino para cumplir la promesa de la movilidad de nueva generación está plagado de desafíos sociales y empresariales y de enormes complejidades tecnológicas. En este contexto, la industria automotriz se está recuperando de varios años de importantes interrupciones en las cadenas de suministro globales, junto con otros obstáculos macroeconómicos.
Los fabricantes de automóviles y sus redes de proveedores deben trabajar juntos para superar los mayores obstáculos que enfrenta el futuro de la movilidad. Ahora es el momento de que la industria desarrolle un ecosistema de nueva generación que permita una colaboración más profunda entre los socios del ecosistema, tanto tradicionales como no tradicionales.
¿Qué está haciendo el Foro Económico Mundial en materia de movilidad?
Escalar rápidamente los vehículos definidos por software para satisfacer la demanda de los consumidores
Desde nuevas funciones y capacidades hasta el mantenimiento predictivo, los consumidores de hoy esperan cada vez más actualizaciones de software en tiempo real que mejoren la seguridad, potencien su experiencia de conducción y reduzcan los costos de reparación. Con un mercado de software automotriz que se espera que crezca hasta superar los 80.000 millones de dólares en 2030, está claro que lo que está en juego y las oportunidades son mayores que nunca para los fabricantes de automóviles.
A medida que los fabricantes de automóviles se transforman en empresas de movilidad que ofrecen tecnología, software y contenidos para satisfacer las demandas de los consumidores, están creando su propia propiedad intelectual para diferenciar sus productos y servicios. Esto requiere seguir el ejemplo de la industria tecnológica y trabajar estrechamente con nuevos socios para desarrollar y escalar sistemas y soluciones de movilidad completos.
¿Cómo contribuye el Foro Económico Mundial a construir cadenas de suministro resilientes?
El Centro para la Fabricación Avanzada y las Cadenas de Suministro conecta a líderes de los sectores empresarial, gubernamental y de la sociedad civil para comprender los cambios que están remodelando la fabricación y las cadenas globales de valor. Ofrece un espacio de confianza para explorar la resiliencia, la sostenibilidad y la competitividad en una economía global cada vez más compleja.
Al posibilitar la colaboración y la comprensión compartida entre industrias y regiones, el Centro ayuda a los socios a identificar vías prácticas para adaptarse, innovar y fortalecer juntos las cadenas de suministro.
Históricamente, los fabricantes de automóviles dependían de un puñado de proveedores de primer nivel con servicio integral para diseñar y fabricar los componentes de sus vehículos y para suministrar el software y el hardware que permiten las funciones del automóvil. En los últimos años, esta pirámide ha evolucionado hasta convertirse en un ecosistema. Con tantos sistemas discretos y especializados que impulsan los vehículos definidos por software, los fabricantes de automóviles deben trabajar con una serie de expertos para desarrollar y producir funciones innovadoras y de alta personalización. Esto ha abierto la puerta a que las empresas de semiconductores, los innovadores de software, las startups tecnológicas y los socios de diseño y fabricación se unan al ecosistema de movilidad en expansión.
Si bien los fabricantes de automóviles han comenzado a colaborar directamente con nuevos socios, la industria aún no ha adoptado el grado de «coopetición» y de asociación intersectorial necesario para escalar los vehículos definidos por software. Los fabricantes deben identificar sinergias y empezar a colaborar en funciones no diferenciadoras, como las plataformas de middleware, para acelerar la innovación y optimizar los recursos de ingeniería.
Se prevé que el gasto en I+D de software crezca hasta alcanzar los 47.000 millones de dólares en 2028, y que menos de la mitad del gasto actual se destine a funciones verdaderamente diferenciadoras, como el software over-the-air y los marcos de software de IA – es imperativo que la industria acelere la apertura del ecosistema. Esto permitirá a los fabricantes de automóviles avanzar más rápido y concentrar sus inversiones en experiencias de cliente únicas que definan la marca.
El ecosistema del futuro debe apostar por una colaboración profunda y continua, en la que los fabricantes de automóviles y los socios aporten sus respectivas fortalezas y colaboren desde etapas más tempranas del ciclo de desarrollo. Este enfoque en la asociación permitirá a los fabricantes de automóviles responder más rápido a las condiciones cambiantes del mercado y lanzar productos de movilidad de nueva generación con mayor fiabilidad, resiliencia y rapidez.
Dominar la complejidad para desarrollar y entregar sistemas completos
Diseñar y fabricar VE y vehículos definidos por software es complejo y requiere plataformas informáticas escalables, potentes pero asequibles. Se prevé que los VE representen el 60 % de los automóviles nuevos vendidos en el mundo para 2030 y que el mercado subyacente de unidades de control electrónico (ECU) automotrices crezca hasta aproximadamente 150.000 millones de dólares en 2028, resolver este desafío es una prioridad.
Para aprovechar todo el potencial de los vehículos definidos por software, debemos equilibrar la optimización de las capacidades de cómputo con la previsión de un margen para su inevitable expansión. Estos equipos deben tener en cuenta la rentabilidad, así como el consumo de energía y el peso, para mejorar la eficiencia energética. En el futuro, esto podría incluir incluso la posibilidad de contar con hardware informático actualizable. Esto requiere una relación nueva y más estrecha con los socios de semiconductores para desarrollar las soluciones adecuadas, evitando chips potencialmente sobrevalorados que no estén optimizados para su finalidad.
Aunque es posible que los fabricantes de automóviles no escriban por sí mismos cada línea de código, la propiedad del software define su experiencia de marca. Esto significa que los socios del ecosistema deben ser flexibles y estar preparados para aprovechar la amplitud de su experiencia y ofrecer una serie de servicios. Si un fabricante de automóviles quiere diseñar una pieza de hardware concreta, debemos garantizar su fabricabilidad. Al mismo tiempo, debemos estar preparados para producir soluciones llave en mano que incorporen tanto hardware como software, de modo que los OEM puedan externalizar sistemas convencionales, como los convertidores CC/CC y los cargadores integrados, que son fundamentales para los VE.
Un ejemplo de cómo el ecosistema de nueva generación acelera la innovación es la colaboración de Flex con NVIDIA para desarrollar una plataforma informática para automoción que hace que los ADAS y el camino hacia la conducción autónoma sean más accesibles. Durante el proceso de diseño del proyecto, involucramos a un subconjunto diverso de fabricantes de automóviles que invirtieron conjuntamente en el esfuerzo de desarrollo. Aunque estos fabricantes sabían que formaban parte de un grupo, no se revelaron las identidades de sus pares, lo que permitió una colaboración abierta real. La inversión conjunta de estos fabricantes ayudó a financiar el desarrollo, mientras que sus comentarios aceleraron la validación de la solución. Una configuración tan innovadora y colaborativa demuestra cómo reducir las barreras de inversión y permitir a los fabricantes de automóviles acelerar la llegada al mercado y reducir los costos sin sacrificar la seguridad ni la calidad.
Mitigar las perturbaciones y los desequilibrios en la cadena de suministro global
La industria de la movilidad se ha visto desproporcionadamente afectada por las perturbaciones globales en la cadena de suministro de los últimos años, con más de tres millones de vehículos perdidos por falta de suministro en 2022. Con este cambio hacia los vehículos definidos por software y los VE, la industria de la movilidad ha empezado a utilizar las mejores prácticas de fabricación de la Industria 4.0 procedentes de la electrónica de consumo y otras industrias de alta tecnología. Como resultado, las mejoras del sistema en su conjunto deben ser intersectoriales, ya que las cadenas de suministro están cada vez más entrelazadas.
Una solución es el concepto de ‘True Demand’ para mejorar la visibilidad de la cadena de suministro mediante el intercambio transparente de datos y la colaboración entre industrias. La Coalición True Demand es un esfuerzo colaborativo entre fabricantes, fabricantes de componentes, distribuidores y otras partes interesadas de la cadena de suministro de la electrónica para resolver el desafío de la previsión de la demanda. Al colaborar con un tercero independiente (ITP) que puede recibir y analizar datos de diversas partes interesadas, se eliminarán los silos tradicionales de previsión para que el ITP pueda formular recomendaciones más precisas sobre la demanda futura.
Las innovaciones seguras, inclusivas y sostenibles seguirán orientando el futuro de la movilidad. Igualmente, la estrecha colaboración entre los socios del ecosistema de la movilidad debe aprovechar el impulso de la industria a medida que avanzan las tecnologías y los vehículos se vuelven más complejos. Los ganadores serán quienes innoven y se adapten juntos para desarrollar soluciones flexibles y listas para el mercado que vayan más allá de lo que un único proveedor podría crear por cuenta propia. Como ecosistema colectivo, podemos superar los desafíos actuales y escribir el próximo capítulo de la movilidad.
