En las zonas rurales de Japón, el uso del transporte público tradicional está cayendo drásticamente debido a la disminución y el envejecimiento de la población y a una mayor dependencia de los vehículos privados. En muchas regiones, los trenes, autobuses y taxis funcionan con pérdidas. Se prevé que la situación empeore aún más con la baja natalidad y la creciente escasez de conductores, a medida que la población envejece más allá de la capacidad de conducir. Se espera que la capacidad de mantener el transporte público en estas regiones se debilite aún más por la reducción de la base impositiva.
Japón lidera esta tendencia, pero no está solo. Las poblaciones de las zonas rurales están disminuyendo a escala mundial. Según las Naciones Unidas, la disminución de la población rural será más rápida en la mayoría de los países del G20.
Japón, por otro lado, se encuentra en una posición privilegiada para liderar la transformación de la movilidad rural gracias a la adopción de nuevas tecnologías, a una comunidad regional con sentido de urgencia para probar soluciones innovadoras y a un gobierno dedicado a trabajar con el sector privado para encontrar soluciones.
El Foro Económico Mundial, junto con la oficina de Tokio del Centro para la Cuarta Revolución Industrial, se asocia con el Gobierno de Japón y McKinsey para responder a la siguiente pregunta:
¿Qué se requiere para desarrollar opciones de movilidad sostenible para las zonas rurales con poblaciones en descenso?
Estamos adoptando un enfoque de cuatro fases para este desafío:
1. Desarrollar un Índice de Sostenibilidad del Transporte Público para ayudar a definir las áreas prioritarias para los nuevos servicios de movilidad y alentar a los gobiernos locales a acelerar la reforma del transporte y la movilidad
2. Identificar los requisitos clave para proporcionar soluciones de transporte sostenibles en zonas rurales en despoblación
3. Apoyar proyectos piloto de nuevas soluciones de movilidad para acelerar la adopción de tecnologías de vanguardia e identificar requisitos adicionales
4. Profundizar la experiencia en los ecosistemas de movilidad cambiantes en Japón y desarrollar una red de proveedores de movilidad
El transporte en las zonas rurales se está convirtiendo rápidamente en un asunto crítico en todo el mundo. Necesitamos identificar las zonas con servicios de transporte público insostenibles y prepararlas para introducir más fácilmente nuevas soluciones de movilidad, mostrando los posibles espacios vacíos en el transporte, es decir, lugares en los que las opciones de transporte público están disminuyendo y que, por consiguiente, son terreno fértil para la innovación en movilidad.
Para definir los lugares con transporte público insostenible, analizamos la rentabilidad actual de los servicios ferroviarios, de autobús y de taxi, así como los factores futuros de demanda y oferta, y la disponibilidad de conductores según la edad media. Examinamos las zonas en las que la demanda total de transporte público disminuye, así como las zonas en las que la demanda de transporte público está dispersa y es limitada, y los lugares en los que la movilidad es necesaria con regularidad, pero la oferta estática del transporte público tradicional ya no funciona. Nos esforzamos por recopilar datos para aportar transparencia a los problemas de movilidad, definir formas de reducir de manera ordenada el transporte tradicional si es necesario y poner en marcha nuevas formas de movilidad que puedan satisfacer las necesidades de los ciudadanos y las empresas.
Una nueva visión de la movilidad rural podría incluir:
1. Funcionamiento flexible para adaptarse a la demanda específica de los usuarios: combinación de diferentes modos de transporte, por ejemplo
2. Ofertas de transporte dimensionadas adecuadamente: recopilar datos sobre la rentabilidad de los distintos modos y poner a prueba nuevas soluciones de movilidad, como vehículos autónomos (AV), MaaS, TNC, viajes compartidos, uso compartido de automóviles y opciones de viaje compartido
3. Soluciones de transporte multimodal integradas: servicios fluidos, como la planificación de viajes, la programación y los pagos entre modos
4. Participación proactiva de los operadores de transporte, los residentes y los grandes empleadores regionales: crear soluciones regionales compuestas por pequeños pueblos, ciudades y servicios y empresas clave, como hospitales y proveedores de energía
5. Operaciones altamente eficientes para mantener los servicios en zonas en dificultades: consolidar las operaciones de back office para reducir los costes generales
Crear soluciones con comunidades diversas de múltiples partes interesadas es el camino a seguir. Nuestro objetivo es proporcionar la base fundamental para que las comunidades regionales desarrollen y mantengan servicios de transporte público sostenibles. Con datos transparentes, los responsables políticos sabrán dónde priorizar sus esfuerzos y diseñar soluciones que funcionen. Todo esto debe producirse en colaboración y mediante un cuidadoso proceso de construcción de consenso con los residentes, los concejales, los gobiernos locales y las empresas de la zona. Nuestro objetivo es crear oportunidades e impulsar la innovación en nuevas soluciones de movilidad.
