El transporte puede desempeñar un papel crucial en el logro de los ODS de la ONU;
Nuestros sistemas de transporte actuales obstaculizan nuestras aspiraciones de un futuro sostenible;
Las tendencias innovadoras en movilidad, como la movilidad compartida, ofrecen opciones de movilidad asequibles y sostenibles para las personas y pueden ayudar a alcanzar nuestros objetivos mundiales de sostenibilidad.
Han pasado cinco años desde que la ONU fijó 17 objetivos sociales y ambientales para el desarrollo sostenible.
Sin embargo, la forma en que nuestra sociedad consume recursos, planifica las ciudades, gestiona los residuos y diseña los sistemas de transporte indica que existen obstáculos importantes para alcanzar a nivel mundial los objetivos sociales y ambientales que nos hemos fijado. El transporte es actualmente el mayor productor de emisiones de CO₂ relacionadas con la energía, con un 24 %. (según las emisiones mundiales del transporte en 2018, que sumaron 8 000 millones de toneladas de CO₂); el 74,5 % de las emisiones del transporte proceden de vehículos de carretera.
A medida que salimos de las dificultades de una pandemia, debemos aportar un mayor nivel de conciencia ambiental a nuestras rutinas diarias y a la planificación futura del transporte de nuestras ciudades. La movilidad eléctrica compartida, con sus posibles ventajas –como la reducción de la congestión del tráfico, la disminución del uso de vehículos privados y el aumento del espacio urbano–, puede contribuir a nuestro éxito social y ambiental.
COVID-19: actitudes y prácticas
Según las previsiones de la Agencia Internacional de la Energía, la restricción forzosa de los desplazamientos diarios de las personas y la consiguiente depresión económica provocada por la pandemia de coronavirus han supuesto una disminución sustancial de las emisiones mundiales de dióxido de carbono en 2020, de hasta un 8 % en comparación con 2019. La pandemia trajo consigo un aire inesperadamente más limpio y una reducción de la contaminación atmosférica; como sociedad, tendremos que averiguar cómo conservar esos beneficios y, al mismo tiempo, garantizar una recuperación económica para todos.
Aunque las vacunas contra la COVID-19 ofrecen un rayo de esperanza, también estamos siendo testigos del regreso del tráfico de vehículos, que sabemos que contribuye a la contaminación atmosférica y a efectos negativos para la salud. Muchas personas han cambiado sus hábitos de desplazamiento durante la pandemia con efectos positivos: ha habido un aumento mundial del uso individual de vehículos de transporte (no público) – en Estados Unidos, caminar como opción de movilidad aumentó un 14 %. Si estos nuevos hábitos con beneficios positivos se mantienen, podemos contribuir a garantizar nuestra sostenibilidad ambiental y social.
Sin embargo, también hay efectos negativos. Hemos observado una disminución de los servicios de movilidad compartida a causa de la pandemia, como un descenso del número de usuarios del transporte público, la desaparición de los servicios compartidos de Maas y un aumento de la propiedad de vehículos privados. Un estudio estadounidense sugiere que el público percibe ahora los vehículos privados como más seguros que el transporte público. Con el aumento de la propiedad de vehículos llega un incremento de las emisiones de CO₂, de la demanda de aparcamiento y de las muertes en carretera. A medida que se levantaban los confinamientos en todo el mundo en diciembre de 2020, el repunte de la recuperación económica e industrial provocó un aumento de las emisiones mundiales de dióxido de carbono del 2 % (+60 millones de toneladas de CO₂) en comparación con el mismo mes de 2019, alcanzando niveles superiores a los registrados antes del inicio de la crisis, anulando los ahorros ecológicos descritos anteriormente.
Para evitar estos escenarios negativos, debemos encontrar formas innovadoras de reconfigurar el futuro, desarrollando prácticas sociales más humanas y sostenibles desde el punto de vista energético y ambiental. Si hay algo que podamos aprender de la pandemia, es que somos una sociedad vulnerable y que sucederán acontecimientos inesperados. También somos una sociedad inteligente y ambiciosa que quiere prosperar y garantizar un futuro duradero para nosotros y para las generaciones futuras.
La integración del transporte público tradicional con sistemas alternativos de micromovilidad eléctrica es una de esas innovaciones; debemos seguir acelerando este modelo y hacer realidad su potencial.
Movilidad compartida: la movilidad del mañana
La movilidad compartida, es decir, el uso de distintos tipos de transporte (coches, ciclomotores, bicicletas y patinetes) a través de plataformas compartidas, puede contribuir a un cambio de actitudes y prácticas en todo el mundo. Ofrece una forma de movilidad más ecológica, más segura frente a las infecciones víricas, y tiene una tasa de crecimiento anual compuesto prevista (TCAC) de 25,1 % para 2025.
Varias empresas han invertido en esta visión de la movilidad, logrando que el ciclo de vida de la empresa sea 100 % neutro en carbono, por ejemplo, al certificar el uso exclusivo de fuentes de energía renovables.
El Pacto Verde Europeo prevé la reducción de las emisiones de CO₂ un 55 % para 2030 y aspira a una reducción del 100 % para 2050. Los servicios de movilidad compartida estarán en primera línea de nuestra lucha por reducir las emisiones de carbono. El apoyo financiero de la UE tras la COVID-19, su Fondo de Recuperación, ha previsto la asignación de 18.500 millones de euros para la transición energética y la movilidad local sostenible en Italia, por ejemplo. La primera asociación de empresas de movilidad compartida, Assosharing, se fundó en Italia para desarrollar políticas de sostenibilidad junto con las instituciones gubernamentales.
Según una investigación realizada por el MIT sobre los beneficios de la movilidad compartida, este tipo de movilidad podría reducir también las plazas de aparcamiento en las ciudades en un 86 %, liberando valioso espacio público y replanteando radicalmente el uso del espacio. Esto podría permitir introducir otros servicios intermodales que harían que las ciudades del mañana fueran más inteligentes y aportaran otros beneficios, como la eliminación de la congestión del tráfico, la reducción de los tiempos de viaje y de los accidentes de tráfico, y la protección del medio ambiente mediante la reducción de las emisiones de CO₂.
Están surgiendo nuevas tendencias, entre ellas «NOwnership» o la decisión de no poseer bienes materiales, incluidos los vehículos de transporte, prefiriendo en su lugar servicios de pago por uso. Solo estamos al principio de esta revolución, pero ya ha comenzado a cambiar nuestros hábitos y a ayudar a las ciudades a reducir su huella de carbono.
