El panorama del transporte urbano ha cambiado significativamente con la llegada de los servicios de movilidad digital. El transporte por encargo y el uso compartido de vehículos ofrecen comodidad a los residentes urbanos, ayudan a abordar los problemas de sostenibilidad en megaciudades en constante expansión y hacen un mejor uso de los recursos. La demanda de estos servicios de movilidad es sólida y crece de manera constante. El número de pedidos diarios atendidos por la empresa china Didi Chuxing se disparó de alrededor de 1 millón en 2016 a casi 27 millones a principios de 2018.
A pesar de una regulación cada vez más estricta, las startups de movilidad recaudaron más de 28 000 millones de dólares durante 2017, lo que sugiere una sólida confianza del mercado. Además de las empresas tecnológicas, los fabricantes de automóviles y los gobiernos han empezado a desempeñar un papel activo en esta revolución de la movilidad. Toyota ha invertido 1000 millones de dólares en la empresa de transporte por encargo Grab. China está impulsando 100 ciudades inteligentes piloto, en las que los desplazamientos inteligentes son un elemento central. El auge de los servicios de movilidad es una tendencia poderosa que genera competencia entre las empresas tecnológicas, los fabricantes de automóviles y las autoridades gubernamentales, y que tendrá un profundo impacto.
Los fabricantes de automóviles y los líderes urbanos deben comprender y aprovechar las oportunidades y los desafíos de este panorama cambiante. Las empresas automotrices podrían ver cómo sus ventas se reducen, a medida que los clientes se acostumbran a alternativas más cómodas a la propiedad de un automóvil. Más importante aún, es probable que los fabricantes de automóviles pierdan puntos de contacto con los clientes en favor de los proveedores de servicios de movilidad (MSP, por sus siglas en inglés), que ahora se sitúan entre los fabricantes de automóviles y los clientes. A medida que los MSP ganan un poder de negociación cada vez mayor y más puntos de contacto directos con los clientes, ¿qué papel deberían desempeñar los fabricantes de automóviles?
Los líderes de las ciudades también enfrentan desafíos difíciles. Deben determinar cómo evaluar el impacto de los MSP en la infraestructura pública; cómo deben asignar los recursos en consecuencia; y cómo pueden trabajar con el sector privado para reducir la congestión y mejorar la sostenibilidad.
Mediante el análisis detallado de la cadena de valor de los servicios de movilidad y del recorrido del cliente, el Boston Consulting Group (BCG) ha identificado tres movimientos estratégicos que los fabricantes de automóviles y los organismos gubernamentales pueden llevar a cabo en el auge de los servicios de movilidad:
Crear plataformas de movilidad que ofrezcan soluciones de movilidad integrales de extremo a extremo directamente a los clientes
Esto requiere integrar en una sola plataforma los distintos módulos de servicios a lo largo del recorrido del cliente y crear una experiencia de cliente fácil de usar y atractiva. Los clientes se beneficiarán enormemente de una solución cómoda e integral para todas sus necesidades de movilidad. Algunos fabricantes de automóviles líderes ya están obteniendo una visión holística de la cadena de valor de los servicios de movilidad al adquirir participaciones o tomar el control de diversos MSP en los ámbitos del uso compartido de automóviles, el transporte por encargo de taxis y el aparcamiento público. Sin embargo, incluso con una cartera de servicios de movilidad relativamente completa, aún queda un largo camino por recorrer para alcanzar la escala y optimizar la integración con el fin de seguir siendo competitivos. Como actores supuestamente imparciales y menos motivados por el beneficio, se espera que los organismos gubernamentales también desempeñen un papel importante en la construcción de plataformas en las que converjan distintos módulos de servicios, incluido el transporte público.
Ofrecer paquetes de vehículos sin preocupaciones a los MSP
Esto implica ofrecer a los MSP modelos de pago flexibles (por ejemplo, alquiler o pago por uso), paquetes de servicios integrales (que incluyan seguro, mantenimiento y limpieza) y especificaciones personalizadas (por ejemplo, software opcional de vehículos autónomos), así como la posibilidad de formar alianzas estratégicas con los MSP para ayudarles a crecer. Los MSP con activos ligeros se beneficiarán enormemente al reducir sus esfuerzos en la gestión del ciclo de vida de los vehículos. Varios fabricantes de automóviles ya están experimentando con soluciones de vehículos agrupadas para MSP seleccionados en pequeñas fases piloto. Sin embargo, para garantizar una ampliación exitosa, se necesitan una planificación detallada de la ejecución, sistemas de precios escalonados y estrategias de cobertura de riesgos, entre otros muchos elementos.
Desarrollar infraestructuras y políticas innovadoras para dar forma y optimizar la columna vertebral de los futuros ecosistemas de movilidad
Los puntos críticos de la movilidad urbana pueden aliviarse o erradicarse mediante la creación de infraestructuras innovadoras y la introducción de políticas con visión de futuro de las que pueden beneficiarse los usuarios privados, los MSP y los operadores de transporte público. Tal como se describe en su iniciativa Go Boston 2030, Boston está creando microHUBs de movilidad, donde el uso compartido de automóviles, el transporte por encargo, el aparcamiento de bicicletas y la carga de vehículos eléctricos están disponibles y son accesibles en un mismo lugar. Además, BCG ayudó a Boston a construir un complejo sistema de simulación para estudiar el impacto de los vehículos autónomos en la movilidad urbana y formular políticas pertinentes que desbloqueen el potencial de esta tecnología revolucionaria. La forma en que los organismos gubernamentales y el sector privado trabajen juntos y aprovechen las fortalezas del otro determinará el éxito de los futuros esfuerzos por mejorar la sostenibilidad y la habitabilidad de las ciudades.
En comparación con las empresas tecnológicas, los fabricantes de automóviles y las autoridades gubernamentales llegan tarde a la fiesta de los servicios de movilidad. Necesitan elaborar una estrategia que aborde las preocupaciones a corto plazo y que también se alinee con una visión a largo plazo. Para elegir la jugada estratégica adecuada, no solo deben examinar sus capacidades internas, sino también comprender los factores necesarios para cada movimiento.
Los requisitos clave para crear plataformas de movilidad incluyen la escalabilidad a nivel local, operaciones de alta eficiencia e integración fluida de servicios. Para ofrecer soluciones de vehículos, los factores clave de éxito incluyen (entre otros) cadenas de producción y suministro optimizadas, análisis avanzados para contener costes y una amplia presencia geográfica. Para innovar en infraestructura y políticas públicas, son fundamentales una perspectiva holística, una gestión sólida de las alianzas y la capacidad de obtener el respaldo del público y de otras partes interesadas.
