La Carrera hacia Cero debe incluir a todas las naciones y comunidades.
Es fundamental que no pasemos por alto el océano mientras luchamos contra el cambio climático.
Suecia está liderando el camino al nombrar a un embajador para el océano.
Afirma que las naciones deben trabajar juntas para frenar la «fuga de carbono» más allá de las fronteras.
Las embarcaciones eléctricas y las velas automatizadas son clave para el transporte marítimo con cero emisiones de carbono.
Helen Ågren es un tipo de diplomática muy especial. Es la embajadora de Suecia para el océano. Aunque el término «embajador» se utiliza a menudo de forma bastante laxa, ella es una figura real: una representante oficial de su gobierno.
Suecia ha situado desde hace tiempo las preocupaciones medioambientales en el centro de su visión del mundo, y el papel de Ågren en el Ministerio sueco de Asuntos Exteriores consiste en promover la preocupación de su país por el medio marino en el escenario internacional.
Comenzó desde joven como delegada juvenil en la Cumbre de la Tierra de Río en 1992 y, más recientemente, copresidió la primera Conferencia sobre los Océanos de las Naciones Unidas en 2017.
En una entrevista con motivo del inicio de los Diálogos de la Carrera hacia Cero, organizados por el Foro Económico Mundial, Ågren subrayó la necesidad de mantener el océano en primera línea de la lucha contra el cambio climático y afirmó que las naciones deben trabajar juntas para frenar la «fuga de carbono» más allá de las fronteras.
Cuéntenos sobre su labor como embajadora para el océano
Hemos trabajado intensamente para elevar el papel del océano en la agenda mundial, en primer lugar organizando, junto con Fiyi, la primera Conferencia de la ONU sobre los Océanos en 2017. Queremos asegurarnos de que el océano forme parte de la labor de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (ONU) y de la aplicación del Acuerdo de París.
También es importante destacar la relevancia del océano en la asistencia oficial para el desarrollo y apoyar a los países y comunidades más necesitados, ya que son los más vulnerables a los cambios en el clima, pero también en el océano.
¿Cuáles diría que son los mayores desafíos que enfrenta nuestro océano en este momento?
Bueno, diría que los mayores desafíos son el cambio climático y la emisión de gases de efecto invernadero, porque afectan al océano de muchas formas: el calentamiento del océano y la subida del nivel del mar, que repercuten en las comunidades costeras.
Pero también hay una pérdida de oxígeno y una acidificación del océano, que alteran los ecosistemas y afectan a diferentes especies. Existen muchos otros factores de estrés, como la contaminación y los efectos de la explotación de las zonas costeras.
Cuéntenos sobre el enfoque de Suecia para alcanzar las emisiones netas cero
Existe un amplio consenso en el parlamento de que compartimos un objetivo común: reducir las emisiones de carbono y ser neutrales en carbono para 2045. No es solo una tarea del gobierno, sino también un gran desafío para la investigación, las empresas, las organizaciones y las comunidades locales, que deben cambiar su comportamiento, innovar y transformarse hacia el nuevo futuro.
Fossil Free Sweden es una iniciativa del gobierno para estudiar lo que cada persona puede hacer para lograr la transformación hacia una sociedad con bajas emisiones de carbono. Actualmente, 22 sectores diferentes han desarrollado hojas de ruta sobre cómo alinearse con el Acuerdo de París y con el objetivo nacional de Suecia.
¿Cuán importante es el transporte marítimo para alcanzar las emisiones netas cero?
Tenemos que cambiar mucho para lograr cero emisiones en el transporte marítimo, tanto en lo que respecta al diseño de los buques, los combustibles y la forma en que se diseñan los puertos, como en la elaboración de políticas que incentiven de verdad y recompensen a quienes actúan primero.
Nuestra hoja de ruta para el transporte marítimo libre de combustibles fósiles tiene como objetivo ser neutral en carbono en 2024-25 y, para lograrlo, y promover la electrificación, el gobierno ha reducido el impuesto sobre la energía de la electricidad en tierra para contribuir al despliegue de instalaciones de recarga en los puertos suecos.
Las compañías ferroviarias y de transbordadores de propiedad estatal de Suecia trabajan activamente en la conversión a operaciones libres de combustibles fósiles, incluido el funcionamiento con baterías y los transbordadores de cable de propulsión eléctrica. Se trata de unir fuerzas en la investigación, por lo que el gobierno ha aumentado la financiación para la innovación en este ámbito.
También contamos con varias empresas navieras que desarrollan nuevas embarcaciones que reducirán las emisiones en un 90 % mediante velas modernas y automatizadas, diseñadas para que la propulsión eólica sea realmente eficiente. Su objetivo es lanzarlas en 2024, lo que demuestra que han avanzado mucho en el diseño y desarrollo de estos buques.
¿Qué podemos hacer con los plásticos en el océano?
Podemos hacer mucho con los compromisos voluntarios y las acciones del sector privado, pero realmente necesitamos un acuerdo mundial, un marco global, porque el sector privado opera en un mercado global. Por ello, necesitamos condiciones de competencia equitativas.
Si hay demasiada fragmentación en la forma en que los países abordan los distintos problemas, será costoso y difícil para las empresas hacer lo correcto y realizar las inversiones adecuadas. Por eso, Suecia y los países nórdicos están impulsando con firmeza un marco global sobre los plásticos y los microplásticos. Aquí necesitamos realmente el apoyo de otros países.
¿Qué diría que debe cambiar en Suecia y a nivel mundial si queremos alcanzar las emisiones netas cero?
Tenemos que actuar con rapidez para llegar a la meta y lograr que todos se sumen. El desafío consiste en recompensar a quienes actúan primero, pero sin permitir que los rezagados se queden atrás.
Suecia es miembro de la Unión Europea, por lo que debemos lograr que todos los Estados miembros se sumen para modificar las normativas básicas. Por ejemplo, si se quieren endurecer los impuestos sobre la energía o las emisiones de dióxido de carbono, no servirá de nada si se produce una fuga de carbono, es decir, si las empresas simplemente trasladan su actividad a otros países. Por ello, es realmente necesario alinear las políticas entre las naciones.
