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La mitad de las tecnologías bajas en carbono que el mundo necesita para alcanzar las emisiones netas cero en 2050 todavía están en desarrollo.
Para acelerar su llegada al mercado, el Foro Económico Mundial y John Kerry lanzaron la Coalición de los Primeros Impulsores en 2021, en la COP26, con poco más de 30 miembros.
Cuatro años después, da la bienvenida al Gobierno español como socio para ayudar a acelerar los esfuerzos de descarbonización de los sectores intensivos en emisiones presentes en España.
Han pasado cuatro años desde que se anunció la Coalición de los Primeros Impulsores en la COP26, y la necesidad de descarbonizar las llamadas industrias de difícil reducción de emisiones no ha hecho sino volverse más urgente.
Países desde China hasta el Reino Unido registraron sus veranos más calurosos de la historia en 2025, mientras que los incendios forestales y los fenómenos meteorológicos extremos son cada vez más graves y frecuentes.
Puesta en marcha en colaboración con el Foro Económico Mundial y el entonces enviado especial de Estados Unidos para el Clima, John Kerry, en 2021, esta coalición de empresas ha más que triplicado su número de miembros, hasta superar los 100 que, en conjunto, han realizado 125 compromisos de compra en seis sectores intensivos en emisiones y en la eliminación de carbono.
El 8 de septiembre de 2025, España se convirtió en el 14.º país en unirse a la coalición como socio gubernamental, para acelerar los esfuerzos de descarbonización de los sectores intensivos en emisiones presentes en el país. El anuncio se realizó durante un acto en el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) de Madrid.
El primer ministro Pedro Sánchez afirmó que supone "un paso más" en el compromiso del país con la acción climática y la innovación sostenible.
Hoy, España da un paso más en su compromiso con la acción climática y la innovación sostenible. Lo hacemos como país, con la determinación y la voluntad de seguir a la vanguardia de la transición ecológica.
El primer ministro Pedro Sánchez
Al unirse a la Coalición de los Primeros Impulsores, España se posiciona como líder europeo en la transición industrial limpia, comprometido con el uso de instrumentos de política para respaldar la creación de mercados y acelerar la ampliación de las tecnologías industriales limpias.
Varias empresas españolas ya son miembros de la coalición, entre ellas el fabricante de chapa metálica Egui y las compañías energéticas Iberdrola y Moeve. A ellas se sumará la empresa de infraestructuras y energía Acciona.
Sánchez les agradeció su compromiso y les pidió que "sean aún más valientes y trabajen para convertir en realidad este gran consenso nacional que necesitamos, porque nuestras vidas dependen de ello".
Sánchez afirmó que España ha experimentado un "cambio de paradigma" para lograr el crecimiento económico sin aumentar las emisiones, y añadió: "España es actualmente la cuarta economía más sostenible del planeta entre las grandes economías y ha reducido sus emisiones de gases de efecto invernadero vinculadas al sector eléctrico un 60 % en los últimos seis años".
Actualmente la economía de mayor crecimiento de Europa, España ocupa el sexto lugar mundial como destino de la inversión extranjera directa, según el Financial Times, y consiguió 77 nuevos proyectos de energías renovables en 2023.
¿Qué es la Coalición de los Primeros Impulsores?
Es una plataforma en la que las empresas se comprometen a comprar bienes y servicios de cero emisiones, para crear demanda de tecnologías bajas en carbono, hacerlas competitivas en costes y construir las cadenas de suministro limpias del futuro.
Para 2030, los compromisos asumidos hasta la fecha representarán una demanda anual superior a 16 000 millones de dólares de productos y servicios de emisiones casi nulas, y más de 30 millones de toneladas (Mt) de CO2e en reducciones anuales de emisiones.
El objetivo es que estos compromisos sean "lo suficientemente significativos" como para que las tecnologías de descarbonización industrial se extiendan comercialmente en los próximos cinco años.
¿Por qué necesita la Coalición de los Primeros Impulsores crear demanda de tecnologías limpias?
La mitad de las tecnologías bajas en carbono que el mundo necesita para alcanzar las emisiones netas cero en 2050 y limitar el calentamiento a 1,5 grados todavía se encuentran en las primeras etapas de desarrollo o en fase de prototipo, según la Agencia Internacional de la Energía.
En total, la plataforma de la Coalición de los Primeros Impulsores opera en siete sectores que pueden reducir drásticamente las emisiones mundiales, seis de los cuales no disponen de alternativas energéticas competitivas en costes a los combustibles fósiles. Estos son: acero, cemento, aluminio, transporte marítimo, aviación y transporte por carretera.
Costará menos del 1 % del PIB mundial que estas industrias sean libres de carbono para 2050, según la Comisión de Transiciones Energéticas. Mientras que la transición a una economía más verde podría crear 24 millones de empleos, según la Organización Internacional del Trabajo.
El séptimo sector es la eliminación de dióxido de carbono, que podría ayudar a reducir los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera, pero necesita una mayor inversión en innovación tecnológica para hacerla comercialmente viable.
Para que estas tecnologías marquen la diferencia en 2050, deben estar listas para su despliegue en 2030.
"La tecnología nos ha proporcionado las herramientas para reducir nuestras emisiones y construir una economía del futuro más fuerte e inclusiva", afirmó Børge Brende, presidente del Foro Económico Mundial, en el lanzamiento de 2021, al pedir a los líderes empresariales que se unan a la coalición.
"Para que los innovadores y los inversores desempeñen su papel en la lucha contra la crisis climática, necesitan una demanda de mercado clara. La Coalición de los Primeros Impulsores aprovechará el poder de compra colectivo de las empresas líderes e impulsará la necesidad de estas tecnologías."
¿Qué empresas forman parte de la Coalición de los Primeros Impulsores y a qué se han comprometido?
Hay 102 miembros de la Coalición de los Primeros Impulsores. Todas son empresas que pretenden acelerar la innovación mediante la inversión en soluciones esenciales para alcanzar los objetivos climáticos de París.
Todas ellas han asumido al menos un compromiso de compra con los sectores de difícil reducción de emisiones:
Aviación
Los miembros se han comprometido a utilizar combustibles de aviación sostenibles y otras tecnologías emergentes para descarbonizar significativamente el transporte aéreo. Las aerolíneas y los compradores de transporte aéreo de pasajeros y de carga sustituirán al menos el 5 % de su demanda de combustible para aviones convencional por combustibles de aviación sostenibles que reduzcan las emisiones del ciclo de vida en un 85 % o más, en comparación con el combustible convencional para aviones y sin compensaciones. Esto puede complementarse con el uso de tecnologías de propulsión sin emisiones de carbono.
Aluminio
La demanda mundial de aluminio aumentará casi un 40 % para 2030, según un análisis de CRU International encargado por el Instituto Internacional del Aluminio. La descarbonización del aluminio, al tiempo que se abordan las emisiones, dependerá de aumentar la producción de aluminio primario y, al mismo tiempo, aprovechar las nuevas tecnologías. Con este fin, el sector del aluminio de la FMC envía una señal de demanda firme de aluminio primario bajo en carbono producido con menos de 3 t de CO2 por tonelada de aluminio primario, lo que contribuye a impulsar el desarrollo de un producto profundamente descarbonizado. Los miembros se comprometen a adquirir aluminio bajo en carbono para al menos el 10 % de todos sus volúmenes anuales de adquisición de aluminio primario para 2030. Para satisfacer la creciente demanda mundial de aluminio, la FMC también ayuda a dar a conocer el aluminio secundario reciclado bajo en carbono.
Eliminación de dióxido de carbono
La eliminación de dióxido de carbono se considera cada vez más una herramienta crítica de descarbonización para compensar las emisiones de más difícil reducción (el último 10 %). Se prevé que para 2050 sea necesario eliminar hasta 10 000 millones de toneladas de dióxido de carbono al año, según las estimaciones medianas de los escenarios considerados por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Los miembros del sector de eliminación de dióxido de carbono de la FMC se comprometen a contratar una eliminación neta de dióxido de carbono duradera y escalable que se logre antes de finales de 2030, además de sus esfuerzos máximos de reducción directa de emisiones.
Cemento y hormigón
Las empresas pertenecientes al sector del cemento y el hormigón de la FMC abarcan toda la cadena de valor, desde empresas constructoras hasta arquitectos, y se han comprometido a comprar el 10 % de su cemento y hormigón anual como de emisiones casi nulas para 2030. En 2023, los miembros de cemento y hormigón de la FMC reflejaron una demanda de aproximadamente 60 millones de dólares. Cabe destacar que también representan 100 000 toneladas de posible reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
Transporte marítimo
Los miembros de la FMC del sector del transporte marítimo se han comprometido a utilizar combustibles de cero emisiones en buques de cero emisiones nuevos y reacondicionados para 2030. Los transportistas se han fijado el objetivo de que al menos el 5 % de su transporte marítimo de altura funcione con combustibles de cero emisiones para 2030, gracias a buques capaces de utilizar estos combustibles. Los propietarios de mercancías también se han fijado el objetivo de que al menos el 10 % del volumen de sus bienes transportados internacionalmente vaya en buques que utilicen combustibles de cero emisiones para 2030, camino del 100 % en 2040.
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Acero
Desplegar tecnologías revolucionarias de fabricación de hierro y acero es fundamental para lograr un sector siderúrgico de emisiones netas cero con emisiones residuales mínimas. Entre estas tecnologías figuran la reducción directa con hidrógeno, la captura, el uso y el almacenamiento de carbono, y los procesos de producción basados en electrólisis. Los compradores de acero se han fijado el objetivo de que al menos el 10 % de sus volúmenes anuales de adquisición de acero para 2030 cumplan o superen la definición de la FMC de acero de emisiones casi nulas.
Transporte por carretera
Para crear mercados tempranos para tecnologías limpias innovadoras, los miembros del sector del transporte por carretera de la Coalición de los Primeros Impulsores se han comprometido a comprar o contratar vehículos de cero emisiones de tamaño medio y pesado, ya sean eléctricos de batería o de pila de combustible, para 2030. En particular, los propietarios y operadores de camiones se han fijado el objetivo de que al menos el 30 % de sus compras de camiones pesados y el 100 % de sus compras de camiones medianos sean camiones de cero emisiones para 2030. Al mismo tiempo, los minoristas y fabricantes se comprometen a exigir que todos sus proveedores de servicios de transporte por carretera cumplan para 2030 el compromiso de los propietarios y operadores de camiones.
Estos compromisos se adoptaron en consulta con expertos técnicos de los sectores público, privado y civil, y en colaboración con las siguientes iniciativas existentes: Coalición Getting to Zero (transporte marítimo); Climate Group, Mission Possible Partnership y Comisión de Transiciones Energéticas (acero); Clean Skies for Tomorrow (aviación); Road Freight Zero (transporte por carretera).
