Roma, una de las ciudades con más tráfico de Europa y hogar de miles de monumentos antiguos al aire libre amenazados por la contaminación, planea prohibir los coches diésel en el centro para 2024, según anunció su alcaldesa.
Virginia Raggi anunció la decisión el martes en su página de Facebook y dijo: «Si queremos intervenir en serio, tenemos que tener el valor de adoptar medidas contundentes».
Sus declaraciones se produjeron después de que un tribunal de Alemania dictaminara que las ciudades del país pueden prohibir la circulación por sus calles de los coches diésel más contaminantes.
Según cifras del sector, alrededor de dos tercios de los 1,8 millones de coches nuevos vendidos en Italia el año pasado eran diésel.
Roma no tiene grandes industrias, por lo que casi toda la contaminación atmosférica de la capital italiana la causan los vehículos de motor.
La ciudad intenta con regularidad prohibir la circulación de los vehículos más antiguos y contaminantes los días en que la contaminación alcanza niveles críticos.
También ha intentado reducir la contaminación permitiendo circular en días alternos solo a los coches cuyas matrículas terminan en número par o impar.
Sin embargo, ambas normas se incumplen ampliamente y la policía de tráfico apenas las hace cumplir. Para eludir la norma de circulación en días alternos, muchas familias compran un coche usado con una matrícula diferente.
Además de los problemas de salud, la contaminación de los motores de combustión causa graves daños a los numerosos monumentos antiguos al aire libre de Roma.
Según un estudio realizado el año pasado por una sección del Ministerio de Cultura, 3.600 monumentos de piedra y 60 esculturas de bronce corren el riesgo de deteriorarse gravemente a causa de la contaminación atmosférica.
Antes de las celebraciones que marcaron el comienzo del nuevo milenio en 2000, se limpió la fachada oscurecida de la basílica de San Pedro, en el Vaticano, como parte de un proyecto que duró varios años.
Pero vuelven a verse nuevas manchas causadas por la contaminación.
Antes del fallo del tribunal alemán del martes, las autoridades de Milán, ciudad altamente industrializada del norte de Italia, ya habían anunciado planes para eliminar los vehículos diésel de la ciudad para 2030.
