La multimodalidad benefició tanto a operadores como a usuarios durante la COVID-19, pero es posible que la colaboración no se mantenga durante la recuperación.
Representantes de empresas y gobiernos municipales se reunieron recientemente a través de la plataforma de movilidad #WeAllMove para hablar de las tendencias que les gustaría que continuaran mientras el mundo se recupera de la COVID-19.
Las primeras iniciativas de respuesta al confinamiento por la COVID-19 impulsaron avances sorprendentes en el ámbito de la movilidad. Los confinamientos redujeron el tráfico de automóviles, fomentaron los desplazamientos a pie y en bicicleta y minimizaron las emisiones. Surgieron rápidamente alianzas únicas entre gobiernos, operadores privados de movilidad y sistemas de transporte público.
Con la flexibilización de las restricciones en muchos países —y el regreso al uso de vehículos privados—, existe el riesgo de que los avances logrados en las últimas semanas se deterioren. Representantes de Wunder Mobility, ShareNow, Voi Scooters, Kochen für Helden y la ciudad de Oslo se reunieron recientemente para debatir estos asuntos y cómo aprovechar los cambios positivos en materia de movilidad logrados durante la crisis de la COVID-19. La convocatoria corrió a cargo de #WeAllMove, una plataforma para conectar servicios de movilidad lanzada en abril por Wunder Mobility, que aprovecha la colaboración entre múltiples partes interesadas en colaboración con la Plataforma de Acción contra la COVID-19 del Foro Económico Mundial.
Mantener el impulso positivo exige disposición para adaptarse, interés por seguir colaborando y un esfuerzo deliberado de todas las partes involucradas. Esto es lo que dijeron estas partes interesadas sobre los grandes avances en movilidad que les gustaría consolidar durante la recuperación de la COVID-19:
Colaboraciones que impulsan la multimodalidad
Las partes interesadas explicaron que una variedad de opciones de movilidad —desde bicicletas, automóviles y patinetes compartidos— será clave para fomentar un sistema de movilidad sostenible. Para lograr que estas modalidades funcionen de manera conjunta, ha sido necesario crear nuevas colaboraciones y relaciones.
Conversaciones que forjaron confianza
En todo el mundo, las empresas privadas de movilidad han empezado a pedir orientación a las ciudades y a las empresas cuando responden a las nuevas demandas de ofrecer una movilidad segura y desinfectada. Estas conversaciones han sentado las bases de relaciones de confianza que beneficiarán a estas ciudades mucho después de la crisis de la COVID-19.Colaboraciones que transformaron los desplazamientos diarios
Durante la pandemia, las empresas ofrecieron formas de complementar el transporte público, fomentando aún más la multimodalidad. Empezaron a ofrecer alquiler de vehículos a trabajadores esenciales a precio de costo y a sustituir los servicios de autobús en las horas de baja demanda para ahorrar fondos públicos. MOIA, FreeNow, Lyft, Uber y otras empresas comenzaron a ofrecer servicios nocturnos para reducir la presión sobre los sistemas de transporte público. Via, Didi, Zeelo y otras adaptaron sus servicios a las necesidades de los trabajadores de primera línea en colaboración con entidades públicas y hospitales.Iniciativas que eliminaron barreras entre los modos de movilidad
Además, empresas y gobiernos han estado trabajando juntos para eliminar las barreras entre los modos de movilidad y facilitar desplazamientos más seguros durante la pandemia de COVID-19. La ciudad de Oslo está trabajando con operadores de patinetes eléctricos en una normativa que garantice que la ciudad ofrezca soluciones de movilidad eficientes para distancias cortas, y ha destinado cientos de plazas de aparcamiento público a los automóviles compartidos. Hong Kong MTR se asoció con empresas multimodales para complementar sus servicios de transporte, y el Reino Unido está invirtiendo 2.000 millones de libras esterlinas en un paquete de apoyo para desarrollar infraestructura ciclista y peatonal, y ha acelerado las pruebas de patinetes eléctricos en todas las zonas locales del país con el fin de animar a más personas a optar por alternativas más ecológicas.Ideas que ayudaron a replantear las calles de la ciudad
Otras soluciones creativas hicieron que caminar, ir en bicicleta y usar la micromovilidad fueran opciones de transporte viables en un diseño urbano centrado en las personas. Estas soluciones abarcaron desde carriles bici provisionales en Milán, París, Berlín y Budapest hasta estaciones gratuitas de reparación de bicicletas en todos los distritos de la ciudad de Oslo, en colaboración con mecánicos locales. Las ciudades transformaron aceras y plazas de aparcamiento en la calle para facilitar las comidas al aire libre y la recogida de comida junto a la acera.Plataformas que reunieron a las partes interesadas
Las iniciativas de ayuda también inspiraron a las empresas a colaborar de nuevas maneras. Cuando los restaurantes se vieron obligados a cerrar y los ingredientes empezaron a echarse a perder, un grupo de innovadores culinarios buscó socios de movilidad a través de la plataforma #WeAllMove para ayudarles a donar alimentos a quienes los necesitaban.
Esta cooperación rápida está mejorando la seguridad y la sostenibilidad de la movilidad en las ciudades y allanando el camino para el nivel de colaboración que se necesita para un futuro sin emisiones. «Creemos firmemente que todos los modos de transporte deben funcionar juntos», afirmó Simon Broesamle, director de Desarrollo Comercial de Share Now y socio de #WeAllMove. «Nosotros, los proveedores de movilidad, tenemos que asociarnos con las ciudades, los gobiernos, los organismos reguladores y todas las distintas empresas privadas para que esto funcione de verdad y crear un entorno donde las personas puedan desplazarse por las ciudades y comunidades de manera segura y sostenible».
Kristina Hunter Nilsson, vicepresidenta de Comunicaciones de la empresa de patinetes eléctricos Voi, espera que el sector siga fortaleciendo estas relaciones. «Se han establecido alianzas en las que quizá no habríamos pensado o que podrían haber tardado más en concretarse». Y añade: «Queremos mantener muchos de los hábitos positivos que hemos visto surgir»
¿Qué está haciendo el Foro Económico Mundial en materia de movilidad?
Nuevas formas de satisfacer las necesidades futuras
A medida que las ciudades relajan las restricciones de confinamiento por la COVID-19, les preocupa que se pierdan los avances hacia la sostenibilidad. Por ejemplo, mientras Oslo reabría gradualmente, la ciudad ya observó que el tráfico de automóviles volvía a los niveles previos a la COVID-19. Esto resulta especialmente notable en una ciudad como Oslo, cuyos esfuerzos por crear una ciudad acogedora para ciclistas y peatones redujeron a cero las muertes de peatones y ciclistas en accidentes de tráfico al tiempo que aumentaron el uso de bicicletas y patinetes. Con objetivos aún más ambiciosos para el futuro, la ciudad procura no perder los avances logrados. «¿Cómo podemos asegurarnos de no dar marcha atrás, por así decirlo?», preguntó Nilsson.
Satisfacer las necesidades nuevas y cambiantes exigirá disposición para adoptar perspectivas distintas. En este sentido, Oslo lleva ventaja gracias a su experiencia con diferentes enfoques e incluso a observar la movilidad «desde el punto de vista de un niño» para comprobar si una calle realmente servía a todas las personas, afirma Andrine Gran, responsable de Micromovilidad de la ciudad de Oslo. (Este enfoque ayudó a inspirar iniciativas como las calles sin automóviles cerca de las escuelas de la capital noruega).
«Es más importante plantear las preguntas adecuadas que buscar la respuesta de ayer».
Andrine Gran, responsable de Micromovilidad de la ciudad de Oslo
Esta disposición a plantear nuevas preguntas y a resistirse a las soluciones de siempre será esencial en los próximos meses. «En Oslo, ya hemos aprendido mucho de otras ciudades y hemos imitado muchas de sus iniciativas para llegar hasta aquí», afirmó Gran. «Para hacer frente a los desafíos futuros, es más importante que nunca inspirarnos y conocer las buenas soluciones que nos permitirán alcanzar nuestros objetivos. Estamos entrando en una etapa en la que es más importante plantear las preguntas adecuadas que buscar la respuesta de ayer para planificar el futuro».
