El mercado norteamericano de camiones y autobuses se encuentra en el umbral de un futuro de cero emisiones, según un nuevo informe.
El informe señala que todos los principales fabricantes de camiones y autobuses están desarrollando al menos un vehículo totalmente eléctrico o forman parte de una colaboración para hacerlo.
La llegada de camiones y autobuses de cero emisiones puede ofrecer una oportunidad para construir un futuro más respetuoso con el medioambiente, a la vez que genera empleo.
El mercado norteamericano de camiones y autobuses se encuentra en el umbral de un futuro de cero emisiones. Existe una necesidad clara y urgente de reducir la contaminación procedente de vehículos medianos y pesados, que contribuyen al cambio climático y causan graves daños a la salud humana. Las empresas, las agencias de transporte público y otras organizaciones que operan grandes flotas lo comprenden y avanzan con rapidez hacia alternativas de cero emisiones. Los fabricantes, conscientes de la creciente demanda de vehículos de cero emisiones, compiten por llevar más de estos vehículos al mercado.
Un nuevo informe del Environmental Defense Fund, el International Council on Clean Transportation y Propulsion Québec demuestra la magnitud de las inversiones de los fabricantes. "Race to Zero: How Manufacturers are Positioned for Zero-Emission Commercial Trucks and Buses in North America" muestra que todos los principales fabricantes de camiones y autobuses están desarrollando al menos un modelo de vehículo totalmente eléctrico o forman parte de una colaboración industrial para llevar vehículos de cero emisiones al mercado.
Este crecimiento en la oferta de modelos demuestra un cambio notable en un sector que, hace apenas unos años, solo tenía un puñado de opciones de cero emisiones disponibles.
Situación del mercado
Al analizar el conjunto actual de modelos que se están prototipando o desplegando comercialmente en Estados Unidos y Canadá a julio —tanto por fabricante de equipo original como por tipo de tecnología (hidrógeno frente a eléctrica, por ejemplo)—, nuestro análisis constata que al menos 125 modelos de camiones y autobuses de cero emisiones están en producción, desarrollo o demostración. Existen modelos para cada uno de los principales segmentos diferenciados del mercado de camiones pesados, incluidos autobuses de transporte público y escolares, furgonetas de reparto, camiones de caja y camiones articulados.
Según el escenario actual de business as usual, los camiones de combustibles fósiles seguirían representando más de la mitad de los camiones en las carreteras de Estados Unidos en 2050.
Fabricantes consolidados, como Volvo y Daimler, y nuevos participantes recientes, como Rivian y Lion Electric, están invirtiendo para desarrollar soluciones de cero emisiones, y en el sector ha surgido una fuerte dinámica de colaboración. Por ejemplo, prácticamente todos los fabricantes tradicionales (OEM) han establecido relaciones estratégicas con proveedores más pequeños de cero emisiones o los han adquirido para reforzar su know-how en tecnología de tracción eléctrica.
Con sus planes de producto actuales y anunciados, los fabricantes están posicionando al sector para superar la barrera inicial de disponibilidad de vehículos que ha frenado el avance en los últimos años.
Del desarrollo al despliegue
Los camiones y autobuses de cero emisiones solo representan una pequeña fracción de las nuevas ventas en el mercado de vehículos medianos y pesados. Unos 570 de estos vehículos se vendieron en Estados Unidos y Canadá en 2019, lo que representa menos del 0,1 por ciento del mercado de camiones y autobuses comerciales en circulación. Incluso en el segmento de autobuses de transporte público, que presenta la mayor penetración de la tecnología de cero emisiones, los vehículos totalmente eléctricos apenas supusieron el 3 por ciento de las ventas en 2019.
Pero el desplome de los costes de propiedad ayudará a llevar estos camiones desde los concesionarios hasta las autopistas y las calles locales de toda Norteamérica. Numerosos estudios han demostrado que estos vehículos son cada vez más competitivos en costes. Hoy en día, los vehículos eléctricos pueden tener un coste total de propiedad más bajo en varios segmentos clave del mercado, como los autobuses de transporte público, y se prevé que tengan costes de propiedad más bajos en todo el sector de vehículos medianos y pesados en los próximos años. Solo en los últimos cinco años, las ventas de vehículos comerciales de cero emisiones se han disparado casi diez veces.
Al menos 125 modelos de camiones y autobuses de cero emisiones están en producción, desarrollo o demostración.
Por muy emocionante que sea este ritmo de cambio, aún necesitamos avanzar más rápido. Según el escenario actual de business as usual, los camiones de combustibles fósiles seguirían representando más de la mitad de los camiones en las carreteras de Estados Unidos en 2050. La tecnología de cero emisiones está lista, y las urgentes necesidades medioambientales y sanitarias exigen que avancemos mucho más rápido.
El camino por delante
Para garantizar que el 100 por ciento de los nuevos camiones y autobuses que entren en la flota sean vehículos de cero emisiones (ZEV) en 2040, necesitamos políticas duraderas a largo plazo. Esto incluye nuevas normas de rendimiento para vehículos, como el programa Advanced Clean Truck de California, enfoques de financiación innovadores que ayuden a costear la transición, inversiones en infraestructura de carga, el desarrollo de estructuras tarifarias inteligentes para la electricidad, y programas que den prioridad al despliegue a corto plazo de vehículos ZEV en comunidades de primera línea.
El liderazgo de la industria también es fundamental. Con la amplitud y diversidad de soluciones de cero emisiones disponibles y que llegan al mercado, ha llegado el momento de que las flotas impulsen más despliegues y asuman compromisos firmes con una transición hacia flotas de cero emisiones. Las empresas eléctricas también deben reconocer la preparación de los camiones y autobuses de cero emisiones y su potencial como activos de la red. Los inversores también deben dar un paso adelante para desplegar capital que ayude a acelerar la transición de las flotas.
La llegada de camiones y autobuses de cero emisiones nos brinda una oportunidad única para construir un futuro mejor, más limpio y más próspero. Los fabricantes de toda Norteamérica están invirtiendo miles de millones de dólares en el desarrollo de estos vehículos. Aumentar la producción y la adopción de estos vehículos puede generar buenos empleos y, a la vez, mejorar los resultados sanitarios de millones de personas. Debemos aprovechar esta oportunidad.
Esta historia apareció originalmente en: EDF
