Necesitamos reconstruir la confianza en los vehículos autónomos; esto incluye la aceptación pública y la confianza entre los sectores público y privado.
Para materializar los beneficios en materia de seguridad que promete la tecnología, es necesaria una sólida colaboración global.
Preguntamos a 5 líderes del sector industrial y del sector público sobre el papel de la confianza y la colaboración en el avance de la tecnología y el despliegue de los vehículos autónomos (AV).
Reconstruir la confianza es el tema de la Reunión Anual 2024 en Davos. Un tema que resuena tanto con el estado actual del mundo en general como con el sector de los vehículos automatizados y autónomos (AV) en particular.
Según el Estudio del Índice de Confianza en la Movilidad (MCI) 2023 de J.D. Power en Estados Unidos, la confianza de los consumidores en los vehículos autónomos en Estados Unidos descendió a 37 sobre 100, lo que supone una disminución de dos puntos en comparación con la puntuación del índice de 2022. Esto subraya que necesitamos reconstruir la confianza con el público general. Del mismo modo, necesitamos reconstruir la confianza entre los sectores público y privado en lo que respecta a los despliegues de vehículos autónomos.
También necesitamos impulsar la confianza global y evitar un mosaico de enfoques globales con escasa colaboración entre ellos. Para materializar los beneficios en materia de seguridad que promete la tecnología, es necesaria una sólida colaboración global.
Preguntamos a cinco líderes del sector industrial y del sector público sobre el papel de la confianza y la colaboración en el avance de la tecnología y el despliegue de los vehículos autónomos, así como sobre sus prioridades para 2024. Destacan diversos aspectos, entre ellos la necesidad de una cultura sólida en materia de seguridad, pruebas de seguridad rigurosas y una mayor transparencia. En el Foro Económico Mundial, contribuimos a estos puntos con la iniciativa DRIVE-A: Implementación Responsable de la Autonomía de los Vehículos (Delivering Responsible Implementation of Vehicle Autonomy).
«Dar prioridad a la seguridad, la transparencia, las consideraciones éticas y las necesidades de la comunidad»
Ahmed Hashem Bahrozyan, director ejecutivo, Agencia de Transporte Público, Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái
Las ciudades que regulan los vehículos autónomos dando prioridad a la seguridad y comunicando abiertamente las capacidades y limitaciones de la tecnología tienen más probabilidades de generar confianza pública y, con ello, acelerar su adopción. Nuestro objetivo es afrontar colectivamente los retos y acelerar el desarrollo de los vehículos autónomos dando prioridad a la seguridad, la transparencia, las consideraciones éticas y las necesidades de la comunidad.
Para 2024, nuestro objetivo es ampliar y mejorar aún más el servicio de taxis autónomos en Dubái, y permitir gradualmente que el público experimente autobuses lanzadera autónomos, embarcaciones marítimas, etc. y, por tanto, acercarnos un paso más a la visión de Dubái de que el 25 % del transporte total sea autónomo para 2030.
«La confianza es difícil de ganar y fácil de perder»
Andrea Kollmorgen, directora ejecutiva, Simulytic – una empresa derivada de Siemens AG
«La confianza es difícil de ganar y fácil de perder» nunca ha sido tan cierta como en el caso de la tecnología de vehículos automatizados. Para ganarse la confianza de la población en general, es fundamental un compromiso continuo y específico con todas las partes interesadas. Para ello, necesitamos un lenguaje y unos mensajes que se dirijan a este público de forma transparente y eviten la jerga del sector. La colaboración transmite transparencia y confianza entre quienes desarrollan vehículos autónomos para carreteras, campos, la industria pesada, etc. Esto reduce inherentemente las amenazas y las incógnitas de una tecnología muy compleja.todas las partes interesadas. Esto reduce inherentemente las amenazas y las incógnitas de una tecnología muy compleja.
Nuestro enfoque para 2024 y los años siguientes es ampliar nuestra tecnología de puntuación de riesgos de los vehículos autónomos, que impulsa un nuevo proceso de suscripción de seguros para estos vehículos, avanzando junto con las aseguradoras de vehículos autónomos en evaluaciones de riesgo transparentes y basadas en pruebas.
«Nuestra prioridad es desarrollar casos de seguridad para los vehículos automatizados»
Dirk Linzmeier, director ejecutivo, TTTech Auto
El camino hacia la conducción automatizada es probablemente la tarea más compleja y ardua que la humanidad haya emprendido. El reto consiste en garantizar la seguridad; asegurar que incluso los casos extremos poco frecuentes se gestionen de forma segura. La confianza solo puede construirse mediante un enfoque de ingeniería aceptado de manera amplia por la sociedad, capaz de demostrar que los vehículos autónomos son al menos un orden de magnitud más seguros que los conducidos por personas.
Nuestra prioridad es desarrollar casos de seguridad para los vehículos automatizados, gracias a nuestra arquitectura de seguridad, componentes y conjunto de herramientas metodológicas. Con nuestro evento de colaboración del sector «The Autonomous», seguiremos desarrollando un enfoque de seguridad ampliamente aceptado para la conducción automatizada.
«No esperamos la perfección, pero sí esperamos que la industria colabore»
Jeffrey Tumlin, director de Transporte, Agencia Municipal de Transporte de San Francisco
Por cada nueva tecnología de movilidad que se nos presenta en San Francisco, incluidos los vehículos autónomos, preguntamos a las empresas cómo su tecnología contribuye a mejorar nuestros objetivos de accesibilidad, seguridad, inclusión y descarbonización. Pedimos transparencia de datos y el codesarrollo de indicadores clave de rendimiento críticos. No esperamos la perfección, pero sí esperamos que la industria colabore con las ciudades para hacer un seguimiento de las consecuencias no deseadas y realizar mejoras antes de escalar con demasiada rapidez.
Para las ciudades, la colaboración y la transparencia de los datos pueden generar confianza y un lanzamiento de productos más exitoso. En 2024, trabajaremos con las agencias estatales y federales para establecer un marco regulatorio equilibrado que permita una rápida expansión de las empresas que defienden el bien público.
«El transporte de mercancías es el entorno perfecto para desplegar y escalar la tecnología de vehículos autónomos»
Robert Falck, director ejecutivo y fundador, Einride
La naturaleza repetitiva y predecible del transporte de mercancías lo convierte en el entorno perfecto para desplegar y escalar las tecnologías autónomas. Y, lo más importante, para mostrar sus beneficios. Las mercancías deben trasladarse de un lugar a otro, todo el día, entre cinco y siete días a la semana. Hablamos de un área vallada con un número determinado de personas en funciones muy concretas. Este escenario de menor complejidad permite mejorar constantemente la tecnología, algo crucial a la hora de desarrollar soluciones innovadoras tan transformadoras como el transporte autónomo.
El futuro que queremos construir no puede lograrse sin colaboración ni transparencia. Necesitamos el contexto, las personas y los socios adecuados para garantizar que la tecnología llegue donde la sociedad la necesita.
