En Noruega, gracias a las subvenciones y a un entorno normativo favorable, el 80 % de los coches nuevos vendidos son vehículos eléctricos.
Ahora, Noruega tiene la oportunidad de volver a ser un ejemplo para el mundo en su despliegue de vehículos eléctricos, esta vez adoptando la transparencia radical en las cadenas de suministro de los vehículos eléctricos.
Tener claridad sobre las emisiones de la cadena de suministro de los vehículos eléctricos es clave para que los consumidores y los Estados comprendan su huella.
Deberían exigirse a los países y a los fabricantes normas regulatorias sobre transparencia radical para ayudarles a lograr una producción de automóviles sin emisiones.
Noruega, que se ha consolidado como líder mundial en la transición hacia la movilidad eléctrica, puede ser un caso de estudio de la eficacia de la transparencia radical.
En los últimos años, Noruega ha experimentado una de las transiciones más rápidas y exitosas hacia un transporte más ecológico de cualquier país, con un parque automovilístico que ha cambiado notablemente hacia los vehículos eléctricos. Los coches eléctricos representan ahora aproximadamente el 80 % de las ventas de coches nuevos en Noruega, situando al país a la vanguardia de la revolución de la movilidad eléctrica.
El auge de los vehículos eléctricos en Noruega marca un ejemplo
La fuerza impulsora del auge de los vehículos eléctricos en Noruega reside en sus decisiones políticas visionarias. Ya en la década de 1990, el Gobierno noruego adoptó medidas proactivas para acelerar la transición hacia los coches eléctricos, entre ellas incentivos fiscales, peajes de carretera reducidos y el acceso de los vehículos eléctricos a los carriles bus.
A medida que la transición ganó impulso, algunos incentivos se fueron eliminando gradualmente. Esta transición desempeña un papel fundamental para que Noruega alcance sus objetivos climáticos: las emisiones de gases de efecto invernadero del tráfico rodado han disminuido desde 2015 en paralelo al aumento de la adopción de vehículos eléctricos.
La historia de éxito de la iniciativa noruega de coches eléctricos ha trascendido mucho más allá de sus fronteras. Los fabricantes de automóviles y las autoridades reguladoras de todo el mundo miran a Noruega para conocer las tendencias futuras de las preferencias de los consumidores y del mercado de turismos. Al liderar con el ejemplo, Noruega ha logrado un impacto significativo que va mucho más allá de sus propias emisiones.
La empresa certificadora DNV estima que el efecto internacional de la política noruega de vehículos eléctricos es cinco veces mayor de lo que aparenta en el balance climático noruego considerado de forma aislada; la demanda de coches eléctricos del país contribuye a la reducción de emisiones globales al estimular nuevas inversiones y el desarrollo de nuevas tecnologías, lo que conduce en particular a reducciones de costes en la producción de baterías.
Ser un referente influyente es una de las contribuciones más eficaces que puede hacer un país, por lo que Noruega debería ahora ampliar su enfoque hacia la consecución de una producción de automóviles sin emisiones.
Aunque los coches eléctricos no tienen emisiones directas por el escape, están lejos de ser neutros desde el punto de vista climático. Con frecuencia se pasa por alto que cada coche consta de aproximadamente 50.000 componentes, cada uno de los cuales genera sus propias emisiones durante la producción. Para que un vehículo eléctrico sea realmente de cero emisiones, también deben serlo todos estos 50.000 componentes.
Según Polestar y Rivian, el reciente informe Pathway, la industria del automóvil debe actuar en varios ámbitos para alcanzar los objetivos climáticos de 1,5 °C. La plena sustitución de todo el parque automovilístico mundial por vehículos eléctricos de batería (BEV) no bastará, ni tampoco alimentar todos ellos con energía libre de combustibles fósiles. La única vía posible, aunque difícil, para mantenerse por debajo de 1,5 °C existe cuando también se reducen las emisiones de la cadena de suministro, lo que subraya la necesidad urgente de más transparencia en la cadena de valor.
La transparencia radical es clave
Del mismo modo que tenemos una visibilidad completa de las emisiones de un coche durante su uso, los consumidores deberían tener el mismo acceso a los datos sobre las emisiones del coche en su producción. Se estima que alrededor de el 80 % de la huella de un producto se determina durante su fase de diseño. En consecuencia, las reducciones de emisiones deberían centrarse principalmente en esta etapa mediante la aplicación de prácticas como el diseño para el desmontaje, la selección de materiales y la planificación de cómo pueden reutilizarse los materiales una vez que el coche llega al final de su vida útil.
Para 2025, la UE establecerá una metodología común para evaluar las emisiones de CO2 de los automóviles a lo largo de todo su ciclo de vida. Aunque esto facilitará la comparación, presupone que todos los fabricantes de automóviles revelan voluntariamente sus datos de emisiones. Por ahora, esto solo es voluntario.
Para impulsar el progreso, Noruega debería liderar el camino introduciendo normas de transparencia obligatorias para las emisiones de la producción en todos los turismos nuevos que circulen por las carreteras noruegas, a partir de 2026. La UE debería pasar de la notificación voluntaria a la obligatoria de las emisiones de producción para acelerar el cambio.
La transparencia no puede ser una opción cuando sabemos cómo puede impulsar mejores soluciones y acelerar el progreso. Cuando los problemas salen a la luz, resulta difícil ignorarlos. Dado que la transparencia radical permite una evaluación exhaustiva de todo el ciclo de vida de un vehículo, incluidos la producción, la extracción de materias primas y la eliminación al final de su vida útil, nos ayuda a comprender el panorama completo para acelerar el trabajo orientado a minimizar su huella. La transparencia también permitirá a los consumidores tomar decisiones más comprometidas con el clima y diferenciar los impuestos y los incentivos en función de las emisiones reales de cada coche.
El éxito de Noruega con los incentivos a los coches eléctricos ha demostrado el poder de las políticas para impulsar un cambio transformador en toda una industria. Ser un referente influyente es una de las contribuciones más eficaces que puede hacer un país, por lo que Noruega debería abogar por la transparencia radical respecto de todas las emisiones para lograr una movilidad verdaderamente neutra en carbono.
