Este resumen semanal recoge las últimas novedades sobre la evolución del sector energético mundial.
Principales noticias sobre energía: se prevé que Estados Unidos se convierta en el mayor exportador mundial de GNL; el reinicio nuclear de Japón se enfrenta a obstáculos importantes; India impulsa el hidrógeno verde.
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1. Noticias breves: historias energéticas de todo el mundo
El Estados Unidos encamina a convertirse en el mayor exportador mundial de gas natural licuado (GNL) en 2023 – recuperando el primer puesto frente al actual líder del mercado, Australia, y manteniéndose por delante del tercer clasificado, Catar. Las exportaciones de estos países han sido fundamentales para que Europa reconstruya sus reservas de gas tras la invasión rusa de Ucrania, que alteró el suministro.
La máxima responsable de una de las mayores petroleras y gasísticas de Europa afirma que la UE debería mirar hacia África, y no hacia Estados Unidos, para sustituir las importaciones de energía rusa, según informa el Financial Times. Claudio Descalzi, consejero delegado de la empresa italiana Eni, sostiene que un nuevo «eje sur-norte» podría conectar a Europa con los abundantes recursos renovables y fósiles de África.
Dos gigantes energéticos europeos planean desarrollar una cadena de suministro de hidrógeno bajo en carbono, que permitirá a Alemania reducir su dependencia de las centrales de carbón y disminuir sus emisiones de CO2. Equinor, de Noruega, y RWE, de Alemania, afirman que el proyecto incluirá la construcción de un gasoducto de hidrógeno entre ambos países, así como nuevas centrales eléctricas en Alemania.
India ha aprobado un plan de incentivos de 174.900 millones de INR (2.100 millones de dólares) para impulsar el hidrógeno verde con el objetivo de reducir las emisiones y convertirse en un importante exportador de este gas. La medida pretende ayudar al país, uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero del mundo, a alcanzar las emisiones netas cero de carbono en 2070.
Los precios del gas en Europa se desploman debido a la combinación de un clima suave y un menor consumo industrial, que ha provocado un inusual aumento estacional de las existencias. Los suministros almacenados en la Unión Europea y en el Reino Unido se sitúan en su segundo nivel más alto para la época del año en la última década, y se encaminan a cerrar el invierno con volúmenes excepcionalmente elevados.
El organismo estatal chino de planificación ha autorizado a tres empresas de servicios públicos respaldadas por el gobierno central, así como a su principal productora de acero, reanudar las importaciones de carbón procedente de Australia. Es la primera medida de este tipo desde que Pekín impuso en 2020 una prohibición no oficial al comercio de carbón con Canberra.
La Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dabi tiene previsto destinar 15.000 millones de dólares a proyectos de descarbonización para 2030. Esto incluirá inversiones en energía limpia, captura y almacenamiento de carbono, y electrificación.
La demanda de vehículos eléctricos se dispara en el Reino Unido, que representaron una quinta parte de todas las nuevas ventas de automóviles en 2022. Las ventas de coches eléctricos pasaron de 190.700 en 2021 a 267.000 el año pasado, lo que elevó su cuota de mercado del 11,6 % al 16,6 %.
China pretende realizar una parte mucho mayor de sus operaciones comerciales y de inversión petrolera en su propia moneda, el renminbi, según un artículo de opinión publicado en el Financial Times. Según el texto, esto forma parte de un esfuerzo más amplio por «desdolarizar» los llamados países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) y otras regiones del mundo.
2. El reinicio nuclear de Japón se ve obstaculizado por problemas en la cadena de suministro
Los planes de Japón para reactivar su industria nuclear, con el fin de ayudar a afrontar la crisis energética, corren peligro debido a la escasez de ingenieros y de capacidad de fabricación, según informa el Financial Times. Antes del desastre nuclear de Fukushima de 2011, Japón generaba en torno a un tercio de su electricidad mediante energía nuclear, pero ahora obtiene por esta vía menos del 10 % de su electricidad, según la Agencia Internacional de la Energía. Su objetivo es elevar esta cifra al 20 % para 2030.
El desastre de Fukushima provocó la salida de más de 20 fabricantes del sector. Ahora, los expertos del sector advierten de que la cadena de suministro nuclear japonesa está bajo presión.
«No ha ocurrido nada con respecto a nuevas centrales nucleares y poco a poco se empiezan a perder proveedores de equipos, conocimientos especializados y personal», declaró al Financial Times. «Si se pierde una generación de ese conocimiento, es muy difícil recuperarse, y eso supone una gran preocupación para el sector».
El primer ministro japonés, Fumio Kishida, ha pedido la construcción de nuevas centrales nucleares. La interrupción mundial del suministro de gas tras la invasión rusa de Ucrania ha llevado a muchos países a reevaluar sus opciones en materia de energía nuclear.
En Japón, empresas como GE Hitatchi están presionando a favor de los reactores modulares pequeños (SMR), que, según afirman, son más rentables y más rápidos de construir que las centrales nucleares tradicionales. Sin embargo, los críticos sostienen que los SMR no pueden competir con las economías de escala que logran los reactores de mayor tamaño.
3. Los productores de petróleo de Canadá recurren al almacenamiento de carbono para reducir las emisiones
Las mayores productoras de arenas bituminosas de Canadá han firmado un acuerdo con el gobierno de la provincia de Alberta que les permite evaluar la geología de un emplazamiento subterráneo de captura y almacenamiento de carbono (CCS).
La Pathways Alliance, formada por seis empresas que representan el 95 % de la producción de arenas bituminosas de Canadá, propone un centro de CCS que captará y almacenará las emisiones de 14 proyectos en el norte de Alberta para 2030.
El sector del petróleo y el gas es el de mayor contaminación de Canadá, y la CCS constituye un pilar importante del plan de Pathways para alcanzar las emisiones netas cero en 2050. Sin embargo, la costosa tecnología tarda años en desarrollarse, y los proyectos canadienses propuestos dependen del apoyo gubernamental para avanzar.
Se prevé que el plan cueste alrededor de 16.500 millones de CAD (12.200 millones de dólares) para 2030. El gobierno canadiense presentó el año pasado un crédito fiscal a la inversión en CCS, pero la industria petrolera pide a los gobiernos federal y provinciales más apoyo financiero.
Pathways aún no ha tomado una decisión final de inversión en el proyecto de CCS. Prevé presentar este año una solicitud regulatoria para un gasoducto de transporte de carbono y una red de almacenamiento propuestos.
4. Más sobre energía desde Agenda
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