尼日利亚具备良好条件，可通过集装箱运输部门电气化，引领西非向低碳物流转型，带来社会和经济效益。
预计到2030年贸易量将增长30%，而电池价格自2013年以来已下降约80%，现在正是推动该行业现代化的时机。
尼日利亚集装箱港口全面电气化，将有助于该国吸引8.3亿美元私人投资、减少空气污染，并释放系统层面的效益，提升全国韧性和效率。
未来十年将重新定义货物如何跨越各大洲运输，而尼日利亚有机会走在这一变革的前沿。
随着西非和中非70%的集装箱贸易经由尼日利亚港口运输，该国具备足够规模和战略地位，可引领非洲转向低碳物流。一个关键机遇是什么？推动集装箱运输部门电气化。
乍看之下，对于一个人口不断增长、进出口量持续上升的主要产油国而言，这是一项大胆举措。但通过公共机构与行业密切合作，这一转型切实可行且势在必行，也将为尼日利亚民众带来显著益处。
这是新一份白皮书得出的结论。该白皮书由尼日利亚政府与APM Terminals共同采纳，并与变革咨询机构Systemiq合作编制。报告还采纳了非洲开发银行、欧洲复兴开发银行、落基山研究所和Smart Freight Centre的见解。
……推动整个物流基础设施现代化是一项重大工程，需要统筹规划、前期资本投入、获得可负担的融资、建设充电基础设施，以及建立可靠且有韧性的电网。
世界各地的港口和货运走廊正经历重大转型，迈向电气化。从美国到约旦和中国，各地港口都在部署电动集装箱装卸设备、投资低排放电力基础设施，并推动物流运营数字化。
在陆路运输方面，高流量地区的电动卡车走廊势头渐起。肯尼亚、中国和印度的试点项目已取得成功，证明货运电气化在新兴市场切实可行且能够规模化推广。
与此同时，低排放解决方案的成本正在下降。电池价格已下降80%，自2013年以来，太阳能成本也下降了约75%。这些趋势使电动集装箱装卸设备的成本竞争力日益增强，尤其是考虑到电气化带来的运营成本节约。
带来变革性收益
在尼日利亚，集装箱吞吐量预计将增长约30%至2030年。要释放这一增长潜力，该国交通运输部门正处于重大投资周期的起点。这为公共和私营部门参与者提供了难得机遇，可共同采取行动，在港口部门跨越式实现全面电气化，并启动卡车运输电动化试点。
电气化是减排的关键，其益处不止于此，还能支持经济增长、增强系统韧性，并为尼日利亚民众带来更清洁的空气。
这份白皮书中的分析指出，这一转型每年可减少8万吨二氧化碳排放。其他益处包括减少空气污染，改善在物流行业内及周边工作的人员健康，尤其是在高密度城市地区。这有望显著节省与健康相关的成本。
港口运营的直接成本节约也十分可观。预计电气化可使能源成本较柴油降低最多40%。由于电动汽车的活动部件较少，维护费用预计也会以相近幅度下降。
从更广泛的经济机遇来看，电气化有望在尼日利亚撬动约8.3亿美元投资，涵盖设备采购、充电基础设施、可再生能源发电、电池和劳动力发展；劳动力发展将创造韧性更强、技能水平更高的就业岗位。
其他行业也将受益于电网现代化和可靠性提升带来的连锁效应。
电气化之路
作为政府和企业代表，我们确信这一转型能够在2030年前实现。但推动整个物流基础设施现代化是一项重大工程，需要统筹规划、前期资本投入、获得可负担的融资、建设充电基础设施，以及建立可靠且有韧性的电网。
在劳动力方面，同样重要的是确保员工接受培训并具备支持转型所需的能力和装备。
为应对这些挑战，白皮书提出了明确的路线图，并呼吁政策制定者和投资者采取行动。拟议行动分为两个阶段：
2025—2027年：夯实基础
港口：推动关键码头电气化。以电动设备替换柴油设备。投资建设现场太阳能设施和电池储能系统。
电力：将港口和货运承运商的能源需求纳入国家电网规划。支持场外可再生能源项目，并改善输电和配电基础设施。
卡车运输：启动电动运输走廊试点。在卡车停车场和车队场站安装共享充电桩。
2028—2032年：扩大规模并实现整合
港口：将电气化扩展至更多码头。巩固与电网的整合。将零排放标准纳入国家港口战略。
电力：扩大太阳能发电和电池储能系统规模。发展区域清洁能源集群。通过公私合作伙伴关系升级电网。
卡车运输：将电气化走廊扩展至国家级线路。培育本土清洁物流产业。
拟议战略从尼日利亚的主要集装箱港口——阿帕帕港、廷坎岛港和翁内港——着手，在这些港口，码头设备和短途卡车运输电气化可成为更广泛转型的支点。此后，路线图设想开发电动卡车走廊，连接内陆物流枢纽，构建覆盖全国的低排放货运网络。
释放尼日利亚港口潜力
该报告聚焦港口内的集装箱装卸和港口外的公路货运卡车，因为根据技术成熟度、市场结构和投资准备情况，这些运输方式在近期拥有最大的电气化机遇。
然而，大规模物流电气化离不开可靠电力。缺少可靠电力，企业就可能面临代价高昂的停工，因此电力接入是最紧迫的障碍。前期成本高、可负担融资有限，也会拖慢推广进程。
与此同时，劳动力需要提升技能，技术必须准备就绪，充电基础设施也必须随需求增长。克服这些障碍，需要政府与行业携手合作，协调电网规划、投资激励和技术部署。
这表明，推动集装箱运输部门电气化对尼日利亚而言不只是一次技术升级机遇，更是一项战略要务。它罕见地汇聚了经济机遇、环境责任和社会影响，潜在效益远超商业领域。
尼日利亚能够引领西非迈入可持续物流新时代，为经济和共同福祉作出贡献。政策制定者可通过协调国家规划，为投资安全创造适宜环境；行业则将投入资本和专业知识。
这一案例更具说服力之处，在于它有望成为其他新兴经济体的范例。通过证明大规模电气化不仅可行，而且有利可图，尼日利亚有机会激励非洲各地和全球南方开展类似转型。
这一案例更具说服力之处，在于它有望成为其他新兴经济体的范例。通过证明大规模电气化不仅可行，而且有利可图，尼日利亚有机会激励非洲各地和全球南方开展类似转型。
尼日利亚如今正处于关键时刻。通过承诺推进电气化，该国能够释放增长潜力、吸引投资并保护公众健康，同时证明新兴经济体也能引领全球向低碳物流转型。
