Los vehículos eléctricos representaron el 4,2 % de las ventas de vehículos ligeros en 2020, casi el doble que el 2,5 % de 2019.
Noruega, Islandia y Suecia lideran el avance: en 2020, los vehículos eléctricos enchufables representaron el 74,8 %, el 45 % y el 32,2 %, respectivamente.
Diversas políticas han incentivado la adopción de vehículos eléctricos en Noruega, pero quizá no se puedan aplicar con buenos resultados en otros países.
A pesar de las difíciles circunstancias y del impacto negativo de la pandemia en la industria automotriz, los vehículos eléctricos dieron un gran salto adelante en muchos países en 2020. Según las estimaciones del rastreador del sector EV-Volumes, los vehículos eléctricos enchufables representaron el 4,2 % de las ventas mundiales de vehículos ligeros el año pasado, frente al 2,5 % de 2019. Mientras que solo ocho países registraron una cuota de vehículos eléctricos del 5 % o más en 2019, 13 países lograron superar el 10 % de las ventas de vehículos ligeros nuevos en 2020. Como en años anteriores, Noruega fue un caso excepcionalmente positivo, con una cuota del 75 % de vehículos eléctricos enchufables, mientras que Islandia, Suecia y Finlandia también figuraron entre los cinco primeros, prueba de la rápida adopción de coches eléctricos en los países nórdicos. China, que es con diferencia el mayor mercado de coches eléctricos por volumen de ventas, salió de los diez primeros puestos: los vehículos eléctricos representaron el 6,2 % de las ventas de turismos del país. Mientras tanto, Estados Unidos se quedó aún más rezagado, con una cuota de vehículos eléctricos de apenas el 2,3 %.
Las medidas políticas de Noruega (por ejemplo, exenciones fiscales, exenciones de peajes y otros incentivos) demostraron ser muy eficaces para promover los coches eléctricos, pero el modelo noruego no puede trasladarse fácilmente a otros países. En primer lugar, el país aplica elevados aranceles a la importación de vehículos e impuestos de matriculación, lo que hace que los coches sean considerablemente más caros que, por ejemplo, en Estados Unidos. Al eximir a los vehículos eléctricos de esos aranceles, Noruega subvenciona de hecho su compra a un nivel que un país más grande como Estados Unidos no podría permitirse. En segundo lugar, Noruega es un país muy rico (irónicamente, gracias a sus reservas de petróleo) y tiene un alto nivel de ingresos. Según el instituto nacional de estadística de Noruega, la renta mediana de los hogares del país después de impuestos rondaba los 54.000 dólares en 2018, un nivel similar al de Estados Unidos, pero más del doble de la media de la UE.
