Alemania presenta el primer tren del mundo con propulsión de hidrógeno

The new hydrogen powered train transports passengers along 100 kilometers (62 miles) of track.
The new hydrogen powered train transports passengers along 100 kilometers (62 miles) of track.Image: REUTERS/Fabrizio Bensch
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¡Todos a bordo del primer tren del mundo con propulsión de hidrógeno

Las pilas de combustible de hidrógeno son una forma más ecológica de impulsar vehículos. Sin embargo, todavía tienen también han resultado prohibitivas en cuanto a coste. Hoy, sin embargo, esto empieza a cambiar: el lunes, los pasajeros alemanes subieron a los primeros trenes de hidrógeno del mundo.

«Es cierto que comprar un tren de hidrógeno resulta algo más caro que un tren diésel», declaró Stefan Schrank, director de proyecto de la empresa de locomotoras Alstom, que fabricó los trenes, en una entrevista con la Agence France-Presse, «pero es más barato de explotar».

El Alstom Coradia iLint es el primer tren del mundo con propulsión de hidrógenoImage: Alstom

Electric Slide

Los nuevos trenes de hidrógeno transportan pasajeros a lo largo de 100 kilómetros (62 millas) de vía y pueden recorrer hasta 1.000 kilómetros (621 millas) con un solo depósito de hidrógeno, alcanzando velocidades máximas de 140 km/h (87 mph).

Repaso de química: las pilas de combustible de hidrógeno generan electricidad mediante la combinación de hidrógeno con oxígeno, y su único subproducto es el agua. Esto convierte a las pilas en una fuente de energía prometedora, que no produce emisiones y genera muy poco ruido.

Aunque siguen siendo caras, las pilas de combustible de hidrógeno tienen ventajas sobre las baterías. En lugar de recargarse, por ejemplo, basta con repostarlas como se haría con un motor de gas o diésel. Y, como los horarios de los trenes son muy previsibles, resulta más fácil construir infraestructuras de repostaje.

Día de entrenamiento ferroviario

Nuevas investigaciones están ayudando a reducir el coste del hidrógeno, y esta fuente de combustible ya se utiliza en otros lugares del mundo para alimentar autobuses y automóviles. Sin embargo, los trenes son mucho más pesados, por lo que alimentarlos con hidrógeno en lugar de diésel podría contribuir mucho más a reducir las emisiones de carbono.

Si todo sale bien con estos dos primeros trenes, Alstom espera añadir otros 12 a su flota de Baja Sajonia. Así que, aunque puede que sean los primeros trenes de hidrógeno del mundo, es poco probable que sean los últimos.

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