El plazo del Reino Unido para la prohibición de los coches de gasolina era anteriormente 2035, pero se ha adelantado 5 años hasta 2030.
La medida forma parte de lo que el primer ministro Boris Johnson denomina una «revolución verde».
El año pasado, Gran Bretaña se convirtió en el primer país del G7 en establecer por ley un objetivo de emisiones netas cero para 2050.
Gran Bretaña prohibirá la venta de coches y furgonetas nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030, cinco años antes de lo previsto inicialmente, como parte de lo que el primer ministro Boris Johnson presenta como una «revolución verde» para reducir las emisiones hasta alcanzar cero emisiones netas en 2050.
Johnson, que se enfrenta a la crisis por la COVID-19 más mortífera de Europa, a las negociaciones comerciales del Brexit y a la marcha de su asesor principal, quiere subrayar sus credenciales ecologistas como parte de lo que espera que sea un nuevo arranque para su Gobierno.
Impulso a la prohibición de los coches de gasolina
«Ahora es el momento de planificar una recuperación verde con empleos altamente cualificados que den a la gente la satisfacción de saber que ayudan a que el país sea más limpio, más verde y más bonito», declaró Johnson en una columna publicada el martes en el Financial Times.
El año pasado, Gran Bretaña se convirtió en el primer país del G7 en establecer por ley un objetivo de emisiones netas cero para 2050, lo que exigirá cambios generalizados en la forma en que los británicos viajan, usan la energía y se alimentan.
En total, el plan para la prohibición de los coches de gasolina movilizaría 12 000 millones de libras (16 000 millones de dólares) de fondos públicos, con hasta tres veces esa cantidad procedente del sector privado, y creará y respaldará 250 000 empleos verdes altamente cualificados para 2030, según Johnson.
La nueva fecha para la prohibición de la venta de coches de gasolina y diésel nuevos es cinco años anterior al compromiso de 2035 que Johnson hizo en febrero.
Desafíos de la prohibición británica de los coches de gasolina
El plan ofrece 582 millones de libras en subvenciones para quienes compren vehículos de cero emisiones o de emisiones ultrabajas, con el fin de abaratar su compra, lo que fue bien acogido por el grupo de la industria del automóvil SMMT.
«El éxito dependerá de que se garantice a los consumidores que pueden permitirse estas nuevas tecnologías», afirmó la SMMT en un comunicado, y añadió que el nuevo plazo supone un «enorme desafío» para el sector.
El plan de Johnson para la prohibición de los coches de gasolina fue acogido en líneas generales de forma favorable por la industria.
«Ofrece un trampolín para las enormes oportunidades de inversión y de empleo verde en todo el Reino Unido que puede generar una auténtica economía baja en carbono», afirmó Josh Hardie, director en funciones de la Confederación de la Industria Británica.
En el marco del plan de prohibición de los coches de gasolina, la venta de coches y furgonetas híbridos quedará prohibida a partir de 2035.
Otros 200 millones de libras crearían agrupaciones industriales que reúnan tecnología para capturar, almacenar y utilizar las emisiones de dióxido de carbono a mediados de la década de 2020. Se prevé que otros dos centros estén operativos para 2030, lo que elevará la inversión total en esta tecnología a 1000 millones de libras.
Es probable que esta financiación beneficie a emplazamientos del norte de Inglaterra, como la región de Humber y Teesside, así como a Port Talbot, en el sur de Gales, donde se están desarrollando proyectos industriales de captura de carbono en lugares como las acerías.
Johnson, que ha prometido aumentar la energía eólica marina de Gran Bretaña hasta 40 gigavatios para 2030 desde los unos 10 GW actuales, comprometió hasta 500 millones de libras para proyectos orientados al uso del hidrógeno, incluso para la calefacción y la cocina domésticas.
El Gobierno también destinó 525 millones de libras al desarrollo de centrales nucleares de gran y pequeña escala, aparte de su destacado anuncio sobre la prohibición de los coches de gasolina.
