Las ventas de coches eléctricos nuevos en Noruega aumentaron un tercio en 2019.
Según la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, en 2020 habrá hasta 30 modelos eléctricos nuevos en el mercado.
Las ventas de coches eléctricos nuevos en Noruega aumentaron un tercio el año pasado, en medio de una fuerte demanda de los vehículos de Tesla Inc. (TSLA.O), pero la empresa estadounidense pionera se enfrentará a un mercado más competitivo en 2020, a medida que sus rivales se preparan para lanzar nuevos modelos eléctricos.
Los coches totalmente eléctricos representaron el 42.4% de las ventas en el país nórdico el año pasado, un récord mundial, frente a una cuota de mercado del 31.2% en 2018 y de apenas el 5.5% en 2013, informó el viernes la Federación Noruega de Carreteras.
Noruega, el mayor productor de petróleo y gas de Europa, aspira a ser el primer país en poner fin a la venta de coches propulsados por combustibles fósiles para 2025. El país ha eximido a los vehículos eléctricos de batería de los impuestos que gravan los motores de gasolina y diésel y, en apenas unos años, las calles de Oslo se han vuelto más tranquilas y tienen menos contaminación atmosférica.
La mayoría de los 10 coches más vendidos en Noruega en 2019 eran eléctricos, entre ellos el Golf de Volkswagen (VOWG_p.DE), el Leaf de Nissan (7201.T), el e-tron de Audi (NSUG.DE), el i3 de BMW (BMWG.DE), el I-PACE de Jaguar y varios modelos de Hyundai (005380.KS).
El año pasado se vendieron 142,381 coches nuevos en el país, de los cuales 60,316 eran totalmente eléctricos. Este año, hasta seis de cada 10 coches nuevos vendidos en el país podrían ser totalmente eléctricos, afirmó Harald A. Moeller AS, distribuidor de Volkswagen (VW), que se prepara para lanzar varios modelos en 2020.
Otros importadores pronosticaron que la cuota de mercado en 2020 oscilaría entre el 50% y el 60% de todas las ventas.
«La electrificación del mercado automovilístico se está acelerando... prevemos que los vehículos eléctricos alcancen una cuota de mercado del 100% en 2025», dijo Volkswagen sobre las perspectivas de Noruega.
El coche más vendido del país en 2019 fue el sedán Model 3 de tamaño mediano de Tesla, cuyo precio parte de 384,900 coronas noruegas ($43,721.74), y que logró una cuota de mercado del 11% en el primer intento de la empresa californiana por abrirse paso en el mercado masivo.
La creciente conciencia mundial sobre el cambio climático ha impulsado cambios en la regulación, la tecnología y las preferencias de los consumidores, alterando la industria automovilística y elevando el precio de las acciones de Tesla hasta convertirla en una de las marcas de coches más valoradas del mundo.
Este año, la empresa empezará a producir un vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano, el Model Y, pero se enfrenta a la competencia de numerosos rivales, entre ellos Mercedes-Benz, de Daimler AG; Audi, de VW; y Ford Motor Co. (F.N).
«En 2020 habrá entre 20 y 30 modelos eléctricos nuevos en el mercado, muchos de ellos lanzados a principios de año», afirmó en un comunicado la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos.
A finales del año pasado, Ford presentó el SUV Mustang Mach-E, con el que espera dar un giro a su debilitada trayectoria.
«Competirá con los modelos 3 y Y de Tesla. También creo que el Audi e-tron es un gran competidor. Los clientes llevan más de dos años esperando este coche», dijo Kjetil Hagestande, director ejecutivo del importador de Ford RoehneSelmer.
«Este coche extraordinario, con tracción en las cuatro ruedas y gran autonomía, encaja perfectamente en el mercado noruego», dijo Hagestande a Reuters durante la presentación del Mach-E en noviembre.
El grupo chino Geely [GEELY.UL] también aspira a hacerse con una parte del mercado noruego. Sus marcas Polestar y Volvo empezarán a producir coches totalmente eléctricos este año.
En octubre, Polestar abrió su primer concesionario europeo en el distrito comercial más exclusivo de Oslo, rodeado de diseñadores de moda en lugar de fabricantes de automóviles rivales.
«Estoy aquí para considerar comprar un coche nuevo porque mi esposa ya tiene su segundo coche eléctrico, un Hyundai», dijo Espen Cook, un trabajador de TI jubilado, durante una reciente visita al local de Polestar.
«Hace dos meses vendí mi Lexus híbrido, así que me gustaría pasarme por completo a la electricidad», dijo a Reuters el hombre de 70 años.
