Directivos de las principales empresas aeroespaciales y de aviación pidieron el jueves que se intensifiquen los esfuerzos para atraer a más mujeres, argumentando que ello podría ayudar a resolver la inminente escasez de pilotos, mecánicos y altos directivos en este sector tradicionalmente dominado por hombres.
Estos sectores están bajo escrutinio por el escaso número de mujeres empleadas como altas directivas o pilotos de aerolíneas. Al mismo tiempo, la creciente escasez de pilotos pone en riesgo el reciente crecimiento del sector.
El director de Qatar Airways, Akbar Al Baker, causó revuelo el mes pasado al afirmar que una mujer no podría desempeñar su trabajo; posteriormente se disculpó y explicó que sus comentarios pretendían ser una broma y que se habían sacado de contexto.
Charlotte Pedersen, directora ejecutiva de Luxaviation Helicopters, un operador de aviación privada, afirmó que era urgente actuar, ya que el sector podría enfrentarse a una potencial "enorme brecha" en la capacidad directiva dentro de una década, a medida que se jubilen los directivos actuales.
"No podemos contratar solo a la mitad de la población", declaró Pedersen, la primera piloto mujer de la fuerza aérea danesa, durante un debate en un panel del Farnborough Airshow.
Marnie Munn, comandante de vuelo de easyJet, explicó en la conferencia que solo entre el tres y el cuatro por ciento de los pilotos de todo el mundo son mujeres.
Jane Basson, jefa de gabinete del director ejecutivo de Airbus, Tom Enders, afirmó que las mujeres representan ahora el 17,5 por ciento de la plantilla de la empresa, que asciende a 140.000 personas, pero que esa cifra solo supone un ligero aumento frente al 15 por ciento de 2005.
"No está avanzando con la rapidez suficiente", afirmó, y añadió que su empresa utiliza ahora herramientas de análisis de datos para entender por qué resulta tan difícil contratar y retener a mujeres.
Además, explicó que Airbus utiliza herramientas como aplicaciones para teléfonos inteligentes para ofrecer ánimo y apoyo a los trabajadores, pero que podría adaptarlas para llegar específicamente a las mujeres.
Cientos de directivos del sector asistieron al panel, y muchos firmaron una carta de compromiso del Reino Unido en la que las organizaciones se comprometen a apoyar la promoción de mujeres a puestos directivos, a fijar sus propios objetivos y a informar sobre sus avances para reforzar la rendición de cuentas.
Más de 50 empresas de aviación y del sector aeroespacial con operaciones en Gran Bretaña han firmado la carta, y su número sigue creciendo, afirmó Katherine Bennett, vicepresidenta sénior de Airbus. La carta toma como modelo un compromiso similar del sector financiero.
Los firmantes también acuerdan que un directivo sénior supervise los esfuerzos en materia de diversidad y que vinculen la retribución de los altos directivos al cumplimiento de objetivos internos en materia de diversidad e inclusión de género.
La aerolínea de bajo coste easyJet se ha fijado el objetivo de que el 20 por ciento de sus nuevos pilotos sean mujeres en 2020, y la ministra británica de Aviación, Liz Sugg, afirmó que otras empresas están adoptando medidas similares.
Sin embargo, según indicó, es necesario seguir trabajando para cerrar las brechas salariales, que a menudo superan el 50 por ciento en el sector aeroespacial, incorporar a mujeres a los consejos de administración y contratar a más pilotos mujeres; señaló que las mujeres representan solo el 5 por ciento de los pilotos de las aerolíneas registradas en el Reino Unido.
"Todavía nos queda un largo camino por recorrer antes de que estas barreras desaparezcan por completo. Existen problemas de género fundamentales en la aviación y en el sector aeroespacial", afirmó Sugg.
