El comercio mundial cayó drásticamente en la primera mitad de 2020 cuando golpeó la pandemia de COVID-19.
La intervención de los gobiernos y de los bancos centrales ayudó a contener las pérdidas.
Los economistas de la Organización Mundial del Comercio afirman ahora que hemos evitado el peor escenario.
Los riesgos para las perspectivas incluyen una segunda ola de COVID‑19 o restricciones comerciales.
El escenario de peor caso para el comercio mundial tras la pandemia de COVID-19 se ha evitado, según economistas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Tras haber caído un 3 % interanual en el primer trimestre, las estimaciones para el segundo trimestre (cuando las medidas de confinamiento afectaron a la mayor parte de la población mundial) muestran una caída del 18,5 %.
“Estas caídas son históricamente grandes, pero podrían haber sido mucho peores”, afirma la OMC en su sitio web. La previsión de abril de la organización preveía que el comercio podría caer un 32 % en el peor escenario.
Aun así, existen riesgos para las perspectivas, entre ellos una segunda ola de COVID‑19, un crecimiento económico más débil y la imposición de restricciones comerciales por parte de los gobiernos.
“Hay un aspecto positivo importante: podría haber sido mucho peor”, afirmó el director general de la OMC, Roberto Azevêdo.
“Para que la producción y el comercio se recuperen con fuerza en 2021, las políticas fiscales, monetarias y comerciales deberán seguir todas en la misma dirección.”
Esto se hace eco del sentir de la iniciativa del Foro Económico Mundial El Gran Reinicio, que identifica una “ventana de oportunidad única para dar forma a la recuperación” y subraya la necesidad de que los líderes nacionales y las empresas definan objetivos comunes.
Estos son 5 gráficos que ilustran la visión de la OMC sobre cómo se ha visto afectado el comercio mundial.
1. El comercio podría haber tocado fondo en el segundo trimestre de 2020
La previsión de abril de la OMC mostraba dos trayectorias: un escenario optimista en el que el comercio mundial caía un 13 % en 2020 y uno pesimista en el que caía un 32 %. Según indica, este último se ha evitado, y el comercio solo necesita crecer un 2,5 % por trimestre durante el resto de este año para alcanzar la proyección optimista.
2. Los vuelos comerciales mundiales que transportan carga aérea han empezado a aumentar de nuevo
El número de vuelos cayó un 74 % entre el 5 de enero y el 18 de abril, pero desde entonces se ha recuperado. Aunque estos aumentos parten de mínimos históricos, según la OMC el movimiento de contenedores en los puertos también parece estar recuperándose, y otros indicadores de las exportaciones muestran cierta mejora.
3. Más contenedores se mueven
Aunque el movimiento de contenedores en puertos mostró una recuperación parcial, esta siguió a caídas cercanas a niveles históricos, y la OMC considera que es demasiado pronto para extraer conclusiones definitivas.
4. Los índices de nuevos pedidos de exportación comenzaron a recuperarse en mayo
Tras caídas récord, los índices de gestores de compras mostraron que los pedidos de exportación comenzaron a recuperarse en mayo.
5. Señales de mejora en las ventas de automóviles
Las ventas de automóviles también muestran signos de recuperación tras los mínimos. Las ventas de coches en China cayeron casi un 80 % en febrero frente al año anterior, pero aumentaron un 5 % interanual en mayo. Las caídas en las ventas de automóviles en Europa Occidental y Estados Unidos se moderaron en mayo.
La OMC afirma que estas tímidas señales de recuperación se seguirán de cerca a medida que se levanten los confinamientos en todo el mundo y las economías empiecen a reabrirse.
