Las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE cayeron un 32 % entre 1990 y 2020 en sectores como la energía y la industria manufacturera, según Eurostat.
Pero el sector del transporte rompió la tendencia, con un aumento del 7 % de las emisiones durante el mismo período.
La UE se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en más de la mitad para 2030.
Las emisiones de gases de efecto invernadero están disminuyendo en Europa, pero no en el sector del transporte, según muestran nuevos datos.
Entre 1990 y 2020, la Unión Europea (UE) afirmó que logró reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en diversos sectores en un volumen equivalente a más de 1.500 millones de toneladas de dióxido de carbono. Esto supone una caída del 32 % de las emisiones, señala Eurostat, la oficina estadística de la UE que publicó los datos.
El sector energético registra la mayor caída de emisiones
Las industrias energéticas de la UE, que cuenta con 27 países miembros, han registrado la mayor caída de las emisiones de gases de efecto invernadero: un 46 %. Esto equivale a una reducción de 657 millones de toneladas de dióxido de carbono durante el período de 30 años entre 1990 y 2020.
La industria manufacturera y la construcción registraron la segunda mayor caída de las emisiones de gases de efecto invernadero: 322 millones de toneladas, una reducción del 44 %.
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La tercera mayor caída de las emisiones de gases de efecto invernadero se registró en los hogares, las empresas, las instituciones y otras organizaciones. Este sector redujo sus emisiones en 215 millones de toneladas, una caída del 29 %.
Se disparan las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte
Pero el transporte en la UE, incluida la aviación internacional, rompió la tendencia descendente de las emisiones.
En comparación con 1990, en 2020 las emisiones del sector del transporte de la UE habían aumentado en un volumen equivalente a 50 millones de toneladas de CO2. Esto supone un incremento del 7 %.
En un artículo sobre las estadísticas de emisiones, Eurostat explica que los volúmenes de transporte han aumentado en las últimas décadas. Sin embargo, los datos indicarían que «la eficiencia del combustible no ha mejorado lo suficiente como para compensar el aumento del volumen de transporte».
El transporte por carretera es el mayor emisor del sector del transporte de la UE y representa casi tres cuartas partes de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte, señala Eurostat.
Mientras tanto, la aviación internacional registró el mayor crecimiento de las emisiones en la UE entre 1990 y 2020, al duplicarse durante ese período.
Los datos muestran una caída equivalente a más de 200 millones de toneladas de CO2 en el sector del transporte durante la pandemia de COVID-19, cuando hubo confinamientos en todo el mundo.
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La lucha contra el cambio climático
La UE afirma ser un «contribuyente ambicioso» a los esfuerzos mundiales para combatir el cambio climático y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, causadas por la actividad humana.
La Comisión Europea, el gobierno de la UE, se ha comprometido a reducir en más de la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE para 2030 y alcanzar las emisiones «netas cero» para 2050.
Más de 70 países han fijado objetivos de cero emisiones netas como estos, señala la Organización de las Naciones Unidas (ONU).
Entre ellos figuran los mayores contaminantes —China, Estados Unidos y la Unión Europea—, que representan alrededor del 76 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.
El sector energético emite alrededor de tres cuartas partes de los gases de efecto invernadero del mundo y es clave para evitar «los peores efectos del cambio climático», señala la ONU.
La generación de energía a partir de fuentes renovables, como la eólica o la solar, en lugar de quemar combustibles fósiles como el carbón, el petróleo y el gas, «reduciría drásticamente» las emisiones de carbono, añade.
