Cada año, los accidentes de tráfico causan aproximadamente 1,3 millones de muertes y hasta 50 millones de lesiones, lo que los convierte en un factor importante de las tasas mundiales de mortalidad y discapacidad.
Las Semanas Mundiales de la Seguridad Vial de la ONU se celebran cada dos años para llamar la atención y promover medidas sobre cuestiones específicas de seguridad vial.
En la Semana Mundial de la Seguridad Vial de este año, la OMS insta a los gobiernos a invertir más en medios de transporte saludables y sostenibles.
En el marco de la 7.ª Semana Mundial de la Seguridad Vial de la ONU (15-21 de mayo de 2023), la Organización Mundial de la Salud (OMS) hace un llamamiento a los gobiernos para que aumenten las inversiones en los desplazamientos a pie y en bicicleta y en el transporte público, medios de transporte intrínsecamente saludables y sostenibles. Para poder adoptar estos medios, es imprescindible garantizar que las vías sean seguras para todas las personas que las utilizan.
«Debemos poner a las personas, especialmente a las más vulnerables, en el centro de nuestras decisiones sobre cómo nos desplazamos por el mundo», señala el Dr. Etienne Krug, director del Departamento de Determinantes Sociales de la Salud de la Organización Mundial de la Salud. «Caminar, ir en bicicleta y utilizar el transporte público —cuando son seguros— puede contribuir a que las personas estén sanas, las ciudades sean sostenibles y las sociedades, equitativas».
Las lesiones causadas por el tráfico vial son una de las principales causas de muerte y discapacidad en todo el mundo: alrededor de 1,3 millones de personas mueren y hasta 50 millones resultan heridas cada año. Son la principal causa de muerte entre las personas de 5 a 29 años. A escala mundial, una de cada cuatro muertes se produce entre peatones y ciclistas. A pesar de ello, de los más de 3 millones de km de carreteras evaluados por el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP) en 116 países, solo el 16 % obtuvo una calificación de tres estrellas o superior para peatones y solo el 23 % obtuvo esa calificación para ciclistas.
Facilitar los desplazamientos seguros a pie y en bicicleta puede beneficiar a la salud y al medio ambiente, al permitir que las personas prevengan enfermedades como el cáncer y la diabetes, respiren aire limpio y disfruten de los demás beneficios de la actividad física. Una infraestructura de transporte público segura y eficiente puede facilitar un mayor acceso a la salud, el empleo, la educación y otros servicios, además de fomentar la inversión y contribuir a sociedades más equitativas y prósperas.
Tras la pandemia, países y ciudades de todo el mundo están aprovechando este momento histórico para replantearse la movilidad. Algunos ejemplos son:
En París (Francia), mediante la ampliación del concepto de ciudad de 15 minutos, que busca que los residentes puedan llegar a los servicios esenciales en 15 minutos utilizando medios de transporte no contaminantes, se han construido más de 1.000 km de nuevos carriles para bicicletas y 169 «calles escolares» peatonales;
En India, en gran medida a partir de las conclusiones del Programa Global de Evaluación de Automóviles Nuevos (Global NCAP), se ha producido una drástica disminución de la fabricación de automóviles con una calificación de cero estrellas y un aumento de la fabricación de automóviles con cuatro y cinco estrellas, con una mayor protección para los peatones;
En Luxemburgo, desde 2022, todos los medios de transporte público —autobuses, trenes y tranvías— son gratuitos en todo el territorio, lo que ha reducido la congestión y la contaminación, disminuido el número de automóviles privados y mejorado el acceso a la movilidad para los residentes de bajos ingresos;
En Gales, a partir de septiembre de 2023, las vías urbanas y de los pueblos de todo el país tendrán un límite de velocidad predeterminado de 20 mph para reducir las muertes y lesiones causadas por el tráfico y promover los desplazamientos a pie y en bicicleta.
¿Cómo promueve el Foro Económico Mundial sistemas de movilidad sostenibles e inclusivos?
La Plataforma para dar forma al futuro de la movilidad del Foro Económico Mundial trabaja en cuatro sectores: aeroespacial y drones; automoción y nueva movilidad; aviación, viajes y turismo; y cadena de suministro y transporte. Su objetivo es garantizar que el futuro de la movilidad sea seguro, limpio e inclusivo.
A través de la Coalición Cielos Limpios para el Mañana, más de 100 empresas colaboran para impulsar la aviación mundial con un 10 % de combustible de aviación sostenible para 2030.
En colaboración con UNICEF, el Foro elaboró una carta con destacadas empresas navieras, aerolíneas y compañías de logística para apoyar a COVAX en la entrega de más de 1.000 millones de vacunas contra la COVID-19 a comunidades vulnerables de todo el mundo.
El Proyecto Cero en el Transporte de Carga por Carretera y la Coalición P4G-Getting to Zero han generado resultados que demuestran los fundamentos, los costos y las oportunidades para acelerar la transición al transporte de carga sin emisiones.
La iniciativa Medicine from the Sky está utilizando drones para entregar vacunas y medicamentos en zonas remotas de India, donde ha completado más de 300 pruebas con éxito.
La iniciativa Target True Zero del Foro trabaja para acelerar la implementación y expansión de la aviación sin emisiones, aprovechando las tecnologías de vuelo eléctrico y de hidrógeno.
En colaboración con la ciudad de Los Ángeles, la Administración Federal de Aviación y la NASA, el Foro elaboró los Principios del Cielo Urbano para facilitar la adopción de la movilidad aérea urbana en ciudades de todo el mundo.
El Foro encabezó la elaboración de la Calificación de Sostenibilidad Espacial para incentivar y promover un enfoque más seguro y sostenible de la gestión de misiones espaciales y la mitigación de residuos en órbita.
La Iniciativa de Automóviles Circulares está contribuyendo a definir la agenda política de circularidad en el sector automotriz, tras recibir el respaldo de los países de la Comisión Europea y del Consejo de Transición a los Vehículos de Cero Emisiones, y ahora se le ha invitado a apoyar la hoja de ruta política de China.
La red Moving India trabaja con responsables de formular políticas para impulsar políticas de fabricación de vehículos eléctricos, promover la adopción de vehículos de transporte de carga por carretera sin emisiones y financiar la transición.
La iniciativa Cuadros de mando de movilidad urbana —liderada por la Coalición Global para la Nueva Movilidad del Foro— reúne a operadores de movilidad y ciudades para evaluar comparativamente la transición a sistemas de movilidad urbana sostenibles.
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Durante la 7.ª Semana Mundial de la Seguridad Vial de la ONU, los miembros de la Alianza Mundial de ONG para la Seguridad Vial, un colaborador clave, organizarán decenas de actividades nacionales y locales, como complemento a los eventos que están preparando sus socios a escala mundial. Entre muchas otras, se incluyen las siguientes:
En Argentina, la Asociación Madres del Dolor y la Asociación Luchemos Por la Vida colaboran con el alcalde de San Isidro para promover carriles para bicicletas y límites de velocidad de 30 km/h en la ciudad;
En Esuatini, el Grupo de Acción contra los Accidentes de Tráfico organiza un día sin automóviles y una caminata de 5 km con el ministro de Obras Públicas y Transporte para solicitar compromisos de construcción de aceras peatonales de ancho adecuado, sin obstáculos ni vehículos estacionados;
En India, People’s Trust Jaipur y la Universidad IIS organizarán un destacado evento para los medios en el que presentarán los resultados de una nueva auditoría de seguridad peatonal de las vías que rodean la universidad, a partir de la cual pedirán diversas mejoras de infraestructura;
En Moldavia, el Club del Automóvil inaugurará un paso peatonal renovado en una escuela de Singerei, donde los niños organizarán una actividad multitudinaria para pedir límites de velocidad de 30 km/h;.
En Malasia, Safe Kids promueve mejoras en el transporte público, incluidos subsidios gubernamentales para aumentar su uso y una infraestructura mejorada en torno a los centros de transporte público;
En Pakistán, el Consejo de Seguridad Vial organiza eventos públicos de caminata y ciclismo, y participa en eventos con los medios, entre ellos con el secretario jefe y el superintendente de policía, para promover instalaciones para ciclistas y límites de velocidad más bajos.
Las Semanas Mundiales de la Seguridad Vial de la ONU se celebran cada dos años para llamar la atención sobre un desafío específico de seguridad vial e impulsar medidas al respecto. Contribuyen a promover el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030. Este marco rector refleja el ambicioso objetivo de reducir en un 50 % las muertes y lesiones causadas por el tráfico para 2030. El Plan Mundial destaca que es posible prevenir las muertes y lesiones causadas por el tráfico si se aborda el sistema de transporte en su conjunto, se garantizan la seguridad de las vías, los vehículos y los comportamientos, y se mejora la atención de emergencia tras los accidentes.
