La creciente demanda de entregas de comercio electrónico provocará un aumento del 36 % de vehículos de reparto en los centros urbanos para 2030, lo que, sin una intervención eficaz, derivará en un incremento de las emisiones y la congestión del tráfico. Y sin una intervención eficaz, las emisiones y la congestión del tráfico de las entregas urbanas de última milla están camino de aumentar más de un 30 % en las top100 ciudades a nivel mundial.
Ante el aumento de las entregas urbanas y las crecientes expectativas de plazos de entrega más cortos, ¿cómo pueden las ciudades reducir el incremento de las emisiones de carbono y de los tiempos de desplazamiento para 2030? Este informe da continuidad a una publicación anterior de 2020 y pretende explorar cómo la recuperación de la pandemia puede catalizar la digitalización y la descarbonización. Asimismo, plantea una visión de cómo será la «nueva normalidad» en el ecosistema de la última milla.