Naoko Tochibayashi, responsable de Participación Pública, Foro Económico Mundial
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Según el Informe de Competitividad de Viajes y Turismo, que el Foro Económico Mundial publica cada dos años, la industria de viajes y turismo crece de forma sostenida y muchos países mejoran sus puntuaciones.
Aunque la competitividad de los viajes y el turismo aumenta en todo el mundo, existen diferencias considerables entre países en cuanto a políticas, recursos e infraestructura. Si no se abordan adecuadamente, estas diferencias se ampliarán debido al rápido crecimiento de la industria.
En la clasificación de este año del Índice de Competitividad de Viajes y Turismo, España ocupa el primer puesto mundial, como en 2017. Le siguen Francia, Alemania y Japón; Estados Unidos entra en el quinto puesto en lugar del Reino Unido.
Puede consultar aquí el contenido detallado del Informe de Competitividad de Viajes y Turismo de este año.
4 de septiembre de 2019, Ciudad del Cabo, Sudáfrica – El Foro Económico Mundial (en adelante, el Foro) publicó hoy la última edición del Informe de Competitividad de Viajes y Turismo (TTCR). El informe clasifica la competitividad de 140 países en función de sus fortalezas relativas en la industria mundial de viajes y turismo.
El Índice de Competitividad de Viajes y Turismo es un estudio comparativo de la industria que el Foro lleva a cabo desde hace más de 10 años. Este año destacó la fortaleza de la industria de viajes y turismo. Al mismo tiempo, preocupa que se acerque el llamado «punto de inflexión», en el que se exigen condiciones —como viajes baratos y pocas barreras para los viajeros— hasta niveles insostenibles. Dado que las llegadas de turistas internacionales superaron los 1.400 millones en 2018, dos años antes de lo previsto, no se puede descartar que ese punto llegue antes de lo esperado.
La industria de viajes y turismo sigue creciendo a un ritmo superior al previsto, y los destinos más populares empezarán a preguntarse si la infraestructura y los servicios existentes podrán responder a la demanda futura. También en los mercados turísticos emergentes, pese a los esfuerzos de las instituciones pertinentes, surgirá la preocupación por el «sobreturismo», es decir, el rápido aumento de visitantes y sus efectos negativos en las comunidades locales.
Actualmente, los 10 primeros países del ranking del Índice de Competitividad de Viajes y Turismo del TTCR reciben más de un tercio de las llegadas internacionales, lo que refleja la concentración reciente de turistas. Si se amplía la lista al cuarto superior de los países, la proporción supera los dos tercios. El rápido crecimiento de la industria, junto con la concentración de turistas en los países mejor clasificados, supone una carga cada vez mayor para los destinos más populares, incluso cuando obtienen puntuaciones relativamente altas en infraestructura y servicios.
Panorama de la competitividad de viajes y turismo en 2019
El TTCR de este año muestra que la competitividad de la industria de viajes y turismo está aumentando a escala mundial, una tendencia importante. Según el World Travel and Tourism Council (Consejo Mundial de Viajes y Turismo), en 2018 la industria representó más del 10 % del PIB mundial y una proporción casi igual del empleo mundial. Se prevé que esta contribución aumente aproximadamente un 50 % más durante los próximos 10 años, a medida que crezca la clase media en todo el mundo, especialmente en Asia.
Entre los 10 primeros países, solo el Reino Unido perdió puestos respecto de 2017. Cayó al sexto lugar, detrás de Estados Unidos, cuya competitividad va en aumento, debido a la disminución de las búsquedas en línea de sus recursos naturales y culturales y al deterioro de su entorno empresarial. Aparte del intercambio de posiciones entre el Reino Unido y Estados Unidos, los 10 primeros permanecen sin cambios respecto de 2017, con España, Francia y Alemania a la cabeza.
Christoph Wolff, director de Movilidad del Foro, declaró: «En 2019, la competitividad de los viajes y el turismo dio un salto en muchos países, al reducirse las barreras y los costes de viajar. Esto puede generar beneficios económicos y de desarrollo si se aprovecha como una oportunidad, pero para obtener beneficios a largo plazo es indispensable equilibrar la mejora de la infraestructura con la protección del medio ambiente».
El informe también analiza la relación entre la competitividad económica general y la competitividad de los viajes y el turismo. Los países de ingresos altos y elevada productividad obtienen una puntuación media aproximadamente un 38 % superior a la de los países de ingresos bajos y medios-bajos. El TTCR propone que los países de bajos ingresos que cuentan con recursos naturales comparables a los de los países de altos ingresos aprovechen ese patrimonio natural e inviertan directamente en la industria de viajes y turismo, además de aplicar medidas de política pública, para impulsar un desarrollo económico más amplio.
El TTCR clasifica 140 países, que representan el 98 % del PIB mundial de la industria de viajes y turismo, en función de cuatro ámbitos: «Entorno propicio», «Políticas y condiciones facilitadoras de los viajes y el turismo», «Infraestructura» y «Recursos naturales y culturales». Estos cuatro ámbitos comprenden 14 pilares, a partir de los cuales se calcula la puntuación general de competitividad de viajes y turismo de cada país y se establece la clasificación.
Características por región y país
Asia-Pacífico
Asia-Pacífico fue una de las regiones con mayor crecimiento de la industria de viajes y turismo en el ranking de este año, y sigue aumentando su importancia en el sector mundial. También es la región con el mayor gasto emisor del mundo, la mayor parte del cual se realiza dentro de la propia región de Asia-Pacífico.
Japón volvió a ser el país más competitivo de Asia en viajes y turismo, como en 2017 (puesto mundial este año: 4; cambio desde 2017: →0; en adelante, el mismo formato), y quedó cuarto en el mundo. En los últimos años, Japón también ha escalado rápidamente en llegadas de turistas internacionales e ingresos por turismo internacional (puestos 12.º y 9.º, respectivamente). China (13.º, ↑2) es, con mucha diferencia, la mayor economía de viajes y turismo de Asia-Pacífico, y subió dos puestos desde 2017 hasta el 13.º a escala mundial. Filipinas (75.º, ↑4) también mejoró su competitividad y ascendió cuatro puestos hasta el 75.º mundial.
Por subregiones, Asia Oriental y el Pacífico fue la más competitiva en viajes y turismo de Asia-Pacífico y la segunda más competitiva del mundo. El Sudeste Asiático obtuvo en conjunto puntuaciones superiores a la media mundial. Asia Meridional fue la única subregión de Asia-Pacífico que quedó por debajo de la media mundial, aunque registró el mayor aumento de puntuación.
América
América mejoró su competitividad respecto de 2017 y registró puntuaciones superiores a la media mundial. Esto se debió principalmente a sus buenos resultados en «Recursos naturales y culturales» y «Políticas y condiciones facilitadoras de los viajes y el turismo». Los cuatro países mejor clasificados de América son Estados Unidos (5.º, ↑1), Brasil (32.º, ↓5), Canadá (9.º, →0) y México (19.º, ↑3), que representan la mayor parte de la industria de viajes y turismo de la región.
Estados Unidos, a la cabeza (5.º, ↑1), subió un puesto hasta el quinto lugar mundial. Gracias a su gran economía y elevada competitividad, tiene la mayor industria de viajes y turismo del mundo en términos de PIB, y representa más del 20 % del total mundial. Sus «Recursos naturales y culturales», de alto nivel, contribuyen en gran medida a ello y también lo distinguen de muchos otros países desarrollados en el ranking. Sin embargo, pese a sus altas puntuaciones en estos pilares, volvió a quedar relativamente rezagado en «Sostenibilidad ambiental» y «Competitividad de precios» (puestos 100.º y 119.º, respectivamente).
Bolivia (90.º, ↑9) fue el país de América que más puestos avanzó: subió nueve lugares hasta el 90.º mundial.
La mayor mejora se registró en «Competitividad de precios» (del puesto 109.º al 61.º), gracias a la reducción de los impuestos sobre los billetes de avión y las tasas aeroportuarias. La flexibilización de los requisitos de visado también mejoró considerablemente la «Apertura internacional» (del puesto 88.º al 72.º). Brasil, la mayor economía de viajes y turismo de Sudamérica, obtuvo la puntuación más alta de la región. Sus magníficos «Recursos naturales» y «Recursos culturales» (puestos 2.º y 9.º, respectivamente) son sus principales atractivos para captar turistas; a la luz de sus puntuaciones mucho más bajas en los demás pilares, se aprecia la magnitud de esa fortaleza.
Por subregiones, América del Norte y Central supera a Sudamérica en competitividad, pero registra un menor aumento de puntuación. En Sudamérica, todos los países evaluados salvo tres mejoraron su competitividad respecto de 2017.
Europa y Eurasia
Europa y Eurasia volvió a ser la región más competitiva del mundo en viajes y turismo, con seis países entre los 10 primeros del ranking mundial. Destaca especialmente Europa Occidental, que este año volvió a ser la subregión más competitiva del mundo y elevó aún más las altas puntuaciones que ya había obtenido en 2017.
El Reino Unido (6.º, ↓1) fue el único país de Europa Occidental que perdió puestos, al caer uno respecto de 2017. Las principales razones fueron el aumento de la competitividad de Estados Unidos, la caída de la puntuación en «Demanda digital (búsquedas en línea relacionadas con el turismo)» y un ligero descenso en «Entorno empresarial».
España (1.º, →0) mantiene el primer puesto mundial. Francia (2.º, →0) también conserva el segundo lugar de 2017, gracias a su alta puntuación en «Recursos culturales y viajes de negocios». Alemania (3.º, →0), la mayor economía de viajes y turismo de Europa Occidental, es el tercer país más competitivo del mundo. Serbia (83.º, ↑12) fue el país europeo cuya competitividad más aumentó, con un ascenso de 12 puestos.
Oriente Medio y Norte de África
La región de Oriente Medio y Norte de África (MENA) mejoró su competitividad de viajes y turismo respecto de 2017, y 12 de sus 15 países elevaron sus puntuaciones. Sin embargo, principalmente debido a los resultados en «Recursos naturales y culturales» y «Apertura internacional», sus puntuaciones tampoco este año alcanzaron la media mundial.
Emiratos Árabes Unidos (33.º, ↓4) volvió a obtener la puntuación más alta de MENA, con resultados muy sólidos en «Adopción de las tecnologías de la información y la comunicación» y en la infraestructura general. Egipto (65.º, ↑9) fue el país que más mejoró su competitividad, al subir nueve puestos desde 2017. Arabia Saudita (69.º, ↓6) cuenta con el mayor PIB de la industria de viajes y turismo de MENA, pero su competitividad disminuyó al no mejorar su puntuación en «Apertura internacional».
Omán (58.º, ↑8) ocupó el tercer puesto mundial en «Seguridad y protección». Israel (57.º, ↑4) encabezó MENA en «Salud e higiene» y «Recursos humanos y mercado laboral». Qatar (51.º, ↓4) obtuvo la puntuación más alta de MENA en «Entorno empresarial», gracias a sus bajos tipos impositivos y a un sistema jurídico bien desarrollado; en este pilar quedó octavo en el mundo.
África subsahariana
África subsahariana fue este año la región menos competitiva: 33 de los 36 países evaluados obtuvieron puntuaciones inferiores a la media mundial. Mauricio (54.º, ↑1) ocupó el puesto más alto. Entre las principales razones figuran su alta puntuación en «Entorno empresarial» y sus mejores resultados que otros países en «Salud e higiene» y «Apertura internacional». Le siguieron Sudáfrica (61.º, ↓8) y Seychelles (62.º).
Aunque este año África ocupó puestos bajos, se prevé que durante los próximos 10 años sea la segunda región con mayor crecimiento, lo que podría impulsar la inversión internacional en la industria de viajes y turismo. Además, la abundancia de recursos naturales relativamente poco desarrollados ofrece un gran potencial para el turismo centrado en la naturaleza.
Ruanda (107.º, ↓10) obtuvo la mejor posición de África subsahariana en «Seguridad y protección». En este pilar ocupó el puesto 31.º mundial, aunque cayó 22 puestos respecto de 2017, y su posición general también bajó 11 puestos. Tanzania (95.º, ↓4) es otro de los países más competitivos de África subsahariana: ocupa el primer lugar de la región y el 12.º mundial en «Recursos naturales».
Por subregiones, África Meridional fue la más competitiva y superó a las demás en tres pilares: «Infraestructura de servicios turísticos», «Prioridad de los viajes y el turismo» y «Competitividad de precios». África Oriental fue la segunda más competitiva. África Occidental quedó tercera en competitividad, pero fue la subregión cuya competitividad más aumentó respecto de 2017.
Cómo responder al punto de inflexión
En muchos destinos populares ya se aprecian señales de la carga del sobreturismo. Por ejemplo, el Museo del Louvre de París cerró sus puertas en mayo del año pasado porque sus empleados se declararon en huelga: la afluencia de visitantes era tan intensa que resultaba difícil gestionarla y planteaba problemas de seguridad. En Venecia, Italia, tras las numerosas quejas de los residentes por el tránsito de cruceros por la ciudad, se propuso cambiar sus rutas y prohibir la entrada de cruceros a la isla principal. En España, los residentes han expresado su descontento porque la concentración excesiva de turistas les impide llevar una vida cotidiana tranquila.
Los mercados emergentes también empiezan a sentir la carga del turismo. Por ejemplo, en Tailandia se cerró recientemente la bahía Maya, un célebre atractivo turístico, debido a que el aumento de visitantes había causado graves daños al ecosistema.
Estos casos sugieren que los destinos con economías de viajes y turismo competitivas podrían estar cerca de un «punto de inflexión»: aquel en el que el turismo se intensifica tanto que supera la capacidad de carga ambiental o las políticas de gestión dejan de ser suficientemente eficaces. Como consecuencia, su competitividad podría disminuir y su éxito podría volverse en su contra.
Lauren Uppink, responsable de Aviación, Viajes y Turismo del Foro, declaró: «Es necesario considerar los beneficios de la industria de viajes y turismo desde una perspectiva a largo plazo y trabajar para asegurar un futuro próspero para la economía de cada país. La industria puede dinamizar la economía, pero para ello hay que formular políticas que permitan gestionar adecuadamente los activos turísticos. Estas políticas de gestión requieren un enfoque integral que incluya a diversas partes interesadas».
Si no se invierte adecuadamente en recursos turísticos, incluida la infraestructura, diversos problemas podrían obstaculizar el progreso y erosionar la competitividad a largo plazo. El Foro tiene previsto seguir investigando el impacto del sobreturismo en la competitividad de los viajes y el turismo mediante el proyecto Data for Destination («Datos para destinos», traducción provisional), cuyo lanzamiento está previsto para 2020.
<Referencias>
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